第42章

君既如堂前明月，亦作花间晚照。君晚照把酒临风，豪放言：浮生若梦，为欢几何？愿尝尽人间百态，所过之处皆留痕。庙堂江湖都走个遍，我乾坤在手，不畏人间！(非爽文，慎点。男猪略微有点不寻常，慎重。)

涩风卷十里流火，拂过一池春水黄昏渐染，霞光万道之上，天人舞晕，瑞彩千条镜湖澄澈摘繁星，放入怀中，星河点点，寥廓寂远苍茫天地间，斗牛相遇，参商不见。红尘扬袂一晃，十年辗转里，烟火冷、人事分捻去眉间雪，试问珠帘亭楼，当年杏花微雨，琵琶弦上生风月，如今可还有数？兰舟催发，镜心点绛唇，却盼染秋霜流光韶年如梦去，未能与君把酒三千世，温柔醉写红颜老，青丝又与谁绾？信笺经年泛黄，字亦不辨，唯清风明月与这一纸情谊长存，故人已青山绿水长留记得那年杏花弦外微雨，白衣舞剑，星辰长伴，天地与其皆入梦自朝来，随暮去，山川万古作伴，少年杏花唱游，寻寻觅觅一佳人，从此与卿共尝晦朔春秋，共书锦绣山河——————————————————不要管上面的东西，这就是个江湖客和权臣的故事，以第一人称写，1v1，女主不脑残，故事尽量不狗血。相逢即是缘，来了就别走叭

【新文《总裁索情狠霸道》已发布，欢迎入坑！】她是一个尴尬的存在，一张和太子妃相似的脸，一个已经被杀死的事实。一个人模人样的魔兽萌宝，一颗渊源流长的混沌灵珠，一个颠覆众生的天才。她，前世的飞刀杀手头目，在被骗中含恨终生。穿越异世，魔兽王叫她娘亲，妖孽美男追着求扑倒。一朝逆袭，施咒的，放毒的，祸世欺人的，通通百倍以牙还牙！——颜雪：“多余，娘亲已助你完成大业，若再不出嫁，恐怕有人要闹得天翻地覆!”——魔兽宝宝：“娘亲，这个一念嗜血魔尊一念油腔滑调的叔叔靠谱么？”——千迟玉龙：“小屁孩一边去，娘亲要给叔叔香吻！”魔兽宝宝表示，好大的心理阴影……

仅一夜之间，她变成了无父无母的前朝公主。携带着镇国之宝澜沧剑隐迹江湖。遵父王遗旨前往白山，怎料不知不觉被人利用，但同时也越来越接近亡国的真相……

一个纯正的农家女，奶奶强势，爹娘包子。看她如何用精湛绣技绣出自己精美人生。

蒋人瑞公务员。曾任医院中药师，杂志社编辑。曾在《芙蓉》《青春》《人民曰报》等报刊发表中短篇小说、文艺随笔六十余篇。现居湖南汨罗。麻细佬踏进车站南路旅馆。吧台姑娘站起来，嫣然一笑。住宿登记的时候，麻细佬翻寻半天，没有看见身份证。吧台姑娘说，那你自己来填登记簿。麻细佬释然。看簿，拿笔，笔在手指间旋转。他努力回忆身份证号码。身份证是十八位数吧？是十八位数，没错。自己身份的十八位数，能记个大概，不会错。就是错，也不会错蛮远。

阶级孕出魔鬼魔鬼打破平衡如果你是我会如何报复这个世界？——将离

【宠文，精明软萌小狐狸vs深情霸道大灰狼】 程小姐终于受不了他了，忍不住怒吼:“我不爱你！”厉大总裁宠溺一笑:“我爱你就够了，你只负责享受。”传闻厉家大少是个不近人情的冷酷男神，但事实上他早已有了放在心尖上的挚爱。对厉大总裁来说，程小姐是救赎，是他生命中唯一的光亮。他所要做的就只有宠她！

一个小导游，穿梭异界，书写传奇！注：前方高能、请勿模仿！

不要在内容简介中泄露你的ＱＱ,以免被他人冒用请先选择标签，

《生命魅力中的暗恋》如水的月光轻轻笼罩着大地，她觉得从未有过这般快意。温柔、恬静的月光是这般的恰到好处。

名人名言是古今中外仁人志士的精辟妙语！名人名言，集丰富的内涵、深刻的哲理、简练的语言于一身。读名人名言，如同和名人名家做面对面的沟通与交流，就好像聆听圣贤智慧的谆谆教导。人生道路难免会有各种迷惘，听前人的警句，可让我们路途不再迷惘和不知所措。看《关于人生道路的格言》让读者对生活、对人生都充满了探索的兴味，而不再是徘徊与无措！

母亲离世家产被夺，陆傅雅为了拿回本该属于自己的东西，跟一个只见过两面的男人契约结婚。两人之间的婚姻不过是彼此互惠互利的产物，陆傅雅为了多活股权，而那个男人不过借这场婚姻要去保护另一个女人。半年的婚姻关系后，两人本该形同陌路互不相欠，可冥冥之中似乎早有什么发生了变化，他们彼此，早已注定纠缠不休。

在徐志摩的文学创作中，小说似一本风韵各具的画册，既有浓彩重墨的渲染，又有轻描淡写的隽永。徐志摩的部分小说有一个极其重要的特点，那就是以真人真事为原型。所叙述的故事、所塑造的人物都是现实生活存在并为作者所熟悉的，这类小说在徐志摩为数不多的小说创作中占有相当大的比例。如《春痕》《老李》《家德》《珰女士》等，都是以作者的忘年交、同学、家仆、朋友等的生活经历为基础创作而成的。本书在收录徐志摩创作小说的同时，还选录了作者的五篇翻译小说。这些翻译小说涉及面较广，浪漫主义和现实主义二者兼容。既有对自由、爱情的讴歌，也有对社会丑恶、人性堕落的揭露与批判，鲜明体现出作者与译者的人文主义精神。

王晋康的科幻作品之一。韩日隧道已经开通10周年，周边国家从该隧道中获得极大的利益，包括经济利益和政治利益，还包括一个可能更为重要的东西——友谊。相比之下，英法海底隧道立项已经20多年，至今仍是纸上谈兵。造成这样的拖延，既不是经济也不是技术原因，在这两方面，欧洲并不逊于亚洲。