如果西班牙能在大西洋沿岸威胁法国的贸易和港口，诱使法国在这一地区布置全部甚至部分海军，削弱法国在土伦的兵力，那么法军在土伦就没有足够的兵力进攻。这样一来，西班牙就收获了同样的有利效果，即一条迂回路线所发挥的保护作用。这就是1634年的具体情况。在这一年，西班牙发兵从意大利增援日耳曼境内军队，在讷德林根打败法国的同盟军，法国不得不对西班牙宣战，并将海军舰队调至地中海。1898年，美国也遇到同样的情况，但这并不是由纸上谈兵的西班牙海军所致，而是由国内民众不安情绪所造成，他们敦促美国政府在汉普顿锚地保持一支“机动分遣舰队”，而不向任何可能的战场靠拢。根据这种部署，如果西班牙的塞韦拉分舰队想要发挥其效能，它就应当进入西恩富戈斯，而不是驶入圣地亚哥。因为西恩富戈斯犹如一粒坚硬难啃的坚果，它有通往哈瓦那的铁路交通线并同西班牙驻守古巴的大部队相连，而美国又因为莫名其妙的惶恐将一般作战舰队部署在太平洋，这种做法正中敌人下怀，致使美国舰队趋于瘫痪。集中，唯有集中，这支作战舰队只能集中于太平洋或是大西洋上才能发挥效能。
往事历历在目，在与西班牙的战争中，美国海军重蹈了我先前描述的北部部队派遣一支分队绕道越过多瑙河与南部部队会和的覆辙。“俄勒冈”号就是这支特遣分队，它冒着与西班牙舰队遭遇的危险驶入西印度群岛与美国舰队会合。“俄勒冈”号于5月18日到达巴巴多斯，第二天塞韦拉分舰队就驶入了圣地亚哥。这是塞韦拉分舰队驶离马提尼克岛的第六天，马提尼克岛和巴巴多斯仅仅相距100海里。西班牙海军的无能，让世人忽略了“俄勒冈”号所冒的风险，这个人不包括“俄勒冈”号的舰长，他已经敏锐地察觉到风险。还有另外两任前海军部长也曾对我表示过他们对“俄勒冈”号的关怀和他们的担忧。即使以往的经验不容忽视，但仍有人想要重蹈覆辙，把海军作战舰队分列于大西洋和太平洋上。这与儒尔当和莫罗当年的情况毫无区别。一旦美国同欧洲国家或者日本发生战争，敌人就能畅通无阻地在这两支分舰队之间取得类似于多瑙河的位置。犹如东乡平八郎在旅顺口和俄国波罗的海舰队之间所做的那样。
1630—1660年法国在对抗西班牙和日耳曼的斗争中，因西班牙到热那亚的交通线的重要作用日益明显，法国改变了海军的总体部署并着手扩充海军，这是一条经验。黎塞留一度改组并强化了法国海军舰队，他被许多法国人看作是法国海军的真正奠基者。黎塞留最初的部署还是依据大西洋的形势制订的。地中海和大西洋使法国陷入进退两难的境地，而大西洋和太平洋使美国也陷入了同样的困境。黎塞留最初在大西洋的英吉利海峡和比斯开湾配置了三支分舰队；在地中海的利翁湾配置了一个分舰队，而且还是大桨船队，并非风帆船队。最初，他改变海军布置的动机只是为了常规性地保护贸易和海岸。随着奥地利王国的威势与日俱增，法国同日耳曼、西班牙渐渐对立，于是除了上述的保护任务外，法国还必须封锁西班牙与日耳曼之间的海上交通线，尤其是在英吉利海峡和地中海的交通线。
1635年5月，法国正式宣战，加入三十年战争。此前的一段时间里，法国仅是资助和袒护奥地利的敌对国间接地反对奥地利。1634年8月27日，法国的盟友北日耳曼诸邦、瑞典在讷德林根惨败，直接促使法国采取措施。经此一役，西班牙人沿莱茵河挺进直达尼德兰。大批援军的到来增强了西班牙在尼德兰的兵力，使得西班牙在随后数年的战争中屡次胜利，甚至一度威胁巴黎[13]。
在黎塞留的伟大政治构想中，他早就计划谋取莱茵河作为法国东部边界，但在那时，他的短期军事目标是切断西班牙从意大利经日耳曼达尼德兰的交通线。黎塞留打算把攻下尼德兰作为进攻西班牙的重点，之后再与他国共同瓜分之。为了达到切断这条交通线的目的，黎塞留于1633年夺取了莱茵河西岸的洛林。洛林这时还是日耳曼的一个独立邦，曾一度援助奥地利皇帝。之后，法军又从洛林攻入了同样位于莱茵河畔的阿尔萨斯。由此，法国切断了西班牙通往莱茵河流域的交通线。之后以讷德林根之战为高潮的一系列事件，却为西班牙开辟了另一条通往莱茵河流域的交通线，它是一条较长但却适用的内线。
按照当时情况，这条遥遥深入日耳曼的内线，法国是无法达到的，所以必须攻击西班牙东海岸到热那亚的漫长海上交通线的一部分。为此，黎塞留在1636年将法国大西洋的几支分遣舰队调至土伦。然而，致使黎塞留如此调动的原因，可能不仅如此。近代历史学家加德纳对这一时期深有研究，他推测法国海军调往土伦的原因还有可能是为了脱离同英国舰队的接触。查理一世虽然声称保持中立，但是却在英吉利海峡暗中援助西班牙。英国舰队为满载兵员、补给、财物的西班牙运输船队护航直到其抵达西属尼德兰的军港敦刻尔克。黎塞留并不想同英国决裂，为了避免决裂，最好的方法就是把法国军舰调走。黎塞留的做法是十分必要的，因为英国对法国创建海军充满妒忌，如同它后来对德国海军的成长深感忧虑一样。那时，西班牙海军早已存在，而且英国对与其作战习以为常，而法国海军正处于勃勃生机的初建状态，它将对英国造成新的威胁。而且，西班牙距离英国较远，而法国与英国仅隔着英吉利海峡和多佛尔海峡。
无论出自什么原因，法国海军1636年撤离大西洋并在土伦集结的行动已经完成。那时，土伦已经有了一些兵工厂，专供装备大桨舰船之用。这期间，西班牙为了护卫海上交通线，夺取了热那亚与土伦之间的勒兰群岛并在此设防。勒兰群岛的特殊位置，使其成了西班牙的基地，依托它，西班牙进可以阻碍法国的海上贸易，退可以支援西班牙通达热那亚的海上交通线。科贝特认为，西班牙夺取勒兰群岛正是法国海军在土伦集结的原因。若真如他所说，那么黎塞留的这次调动就难以堪称军事远见和英明决策，仅仅是为形势所迫。此后不久，西班牙人的行动令人大失所望，他们居然削减了把守勒兰群岛的兵力。于是，1637年，法国又收复了勒兰群岛，恢复了土伦的优势地位。
注释：
[1]即特申公爵，奥地利帝国皇子，奥地利元帅，军事理论家，史称卡尔大公或卡尔大元帅。他1790年进入军队，在战事频繁的18世纪末和19世纪初，作为奥地利的军事统帅而活跃于欧洲战场，并曾成为使拿破仑首次受挫的抗法名将。
[2]弗兰西斯一世（1494—1547），又译作弗朗索瓦一世。即位前通常称昂古莱姆的弗朗索瓦，继位后人称骑士国王。在意大利战争中最后败给了如日中天的神圣罗马帝国皇帝查理五世。
[3]儒尔当（1762—1833），法国著名将领，1815年被拿破仑封为法国贵族、莱茵军团司令。
[4]莫罗（1763—1813），法国著名将领。
[5]在这一态势中，中央位置为从西班牙经地中海至热那亚再经米兰至莱茵河流域一线。
[6]发生于法国与奥地利战争之后不久，在某种程度上可以说是法奥战争的产物。
[7]阿尔芒·让·迪普莱西·德·黎塞留（1585—1642），法王路易十三的宰相。他在法国政务决策中具有主导性的影响力，特别是三十年战争时，他通过一系列的外交努力，为法国获得了相当大的利益。
[8]其实应该是“尼德兰联省共和国”，1795年后，尼德兰联省共和国成为法国统治下的荷兰王国。
[9]尼德兰相当于今天的荷兰、比利时、卢森堡和法国东北部的一部分。1516年，西班牙国王斐迪南死后，他的外孙查理一世即位。查理一世已经在1506年从他父亲（神圣罗马帝国皇帝之子）手中继承了尼德兰，这时又以西班牙国王的身份领有这片土地，从此尼德兰成为西班牙的属地。1579年北方八个省和南方部分城市成立“乌特勒支同盟”，1581年成立荷兰共和国。1609年，西班牙被迫承认荷兰独立。1815年维也纳会议后，原南部各省和荷兰合并为尼德兰王国。1830年南部脱离尼德兰独立，成立比利时王国。
[10]此处比利时应为当时荷兰的南部各省。
[11]这是促进德国海军各方面齐头并进、平行发展和预估变化的一个实例。从下面事实可以看出：建造的3艘无畏舰到1911年完工，加上这几艘大约将于1914年编成两个完整的无畏舰中队（每个中队8艘）之时，基尔运河也将扩建完毕，供其通航。到那时将有一支拥有38艘战列舰的舰队中，包括这16艘无畏战舰在内，其中8艘部署在北海，8艘在波罗的海，靠中央运河联系起来相互支援。这是一项不断用无畏舰替换以前的无畏战舰的精密预想方案。
[12]Plevna，又译普莱夫纳。
[13]即在1636年。
