5.英国死亡崖之谜
在英国东海岸的东伯恩，有一处风景优美的悬崖峭壁，如刀削般直立海边，崖顶风光如画，绿草如茵，而且俯视英伦海峡，是一个非常吸引人的游览胜地，但也是出了名的死亡崖。
多年来，已有上千人从近千尺高的崖顶上跳下。他们不是葬身海边乱石之中，就是被海浪卷走，从未有生还者。
近年来，这个叫东伯恩的地方成为人们自杀的热门地点。每年有很多美国、法国和荷兰的游客前来游览，他们登上崖顶，面对英伦海峡，眺望烟波浩渺的大海，心情说不出的兴奋，仿佛进入了天国。在这片醉人的美景中，有人忽然变得飘飘然，情不自禁地想投入崖下大海的怀抱，在一种亦真亦幻的感觉推动下，纵身跳下悬崖，就此结束生命。有人说，这些游客可能是受到魔鬼的引诱才这样做的。
英国的一位心理医生对此事件进行了20多年的研究。他发现首宗跳崖自杀事件发生在1600年，自那以后选择在此处自杀的人越来越多。很多自杀者原本是高高兴兴地游山玩水的游客，事先都没有自杀的企图。
他认为很多人是置身于迷人风景之中，心旷神怡之时产生的一种情不自禁的心理冲动，促成他们自杀的。这时自杀者可能是一时意乱情迷，难以自制，在不知道自己做了什么事的情况下走上自杀之路的。这种情况在心理学上其实可以作出解释，但也有些自杀案例确实令人费解。
几年前，一位美国大学教授和他的妻子游览了山崖后，并没有出事。但当他们回到伦敦准备回美国时，教授妻子却独自一个人乘火车再次来到死亡之崖，并从上面跳了下去。这位教授说，他对此无法解释，他和妻子感情一直很好，这次旅行也很快乐，妻子没有自杀的理由。
到底这么多人在此自杀的原因何在，至今仍是一个谜。
6.十二具穿救生衣的尸体是怎么回事？
西地中海面积不大，与大西洋比起来气候条件相对优越。可是在这片海域失事的船只却一点也不比失踪的飞机数量少。
据记载，这里最早发生的一起船只遇难事件是在1964年7月。当时一艘名为“马埃纳”号的捕龙虾渔船不幸遇难，有16名渔民丧生。此事相当奇特，引起了人们各种各样的猜测。8月8日，西班牙报纸刊登这则消息时也说“没有一个合情合理的解释”。
事情经过是这样的：7月26日22点30分，特纳里岛的一个海岸电台收到从一艘船上发来的一个含糊不清的“SOS”呼救信号。但它既没有报出自己的船名，也未说出所在的方位。23点整，该电台又收到一个相同的告急信号，之后就什么也听不到了。
第二天上午10点45分，海岸电台收到另一艘渔船发来的电报，说他们在距离博哈多尔角以北几里的地方发现了七具穿着救生衣的尸体。有人认出他们是“马埃纳号”上的船员。电文还说七具尸体旁边还浮着一只空油桶和六个西瓜，此外什么都没发现。
为了寻找可能的生还者，海岸电台告知那片海域上的船只，让他们沿着前一艘渔船的航线航行。过了一天，一艘渔轮报告说找到3具穿救生衣的尸体。几十艘船在这里又整整搜寻了三天，均一无所获。后来在非洲海边的沙滩上又发现了两个人的尸体。这样一共找到了十二个人，其余四人始终没有下落。
事后人们提出了许多疑问，比如：在相隔半小时的两次呼救信号中，“马埃纳号”的船员怎么没能逃生？他们为什么两次都不报出自己的船名和方位？也许那些穿着救生衣的人是被淹死的？可遇难地点离海岸线只有一海里，为什么船上的那些水性娴熟的船员竟连一个也没能游到岸边？
还有人推测说他们是饿死的。但是这似乎站不住脚，因为最先被捞上来的那7名船员在海里顶多待了九个小时，这么短的时间，一般是不大可能饿死人的。还有一种认为船上发生过爆炸事故的假设也可以推翻，因为捞上来的尸体完全没有伤痕。
任凭人们如何猜测，制造了这场灾难的大海却一直保持着沉默。
7.失踪二十四年再现的渔民之谜
1990年8月的委内瑞拉加拉加斯市，一艘失踪了二十四年的帆船尤西斯号在一处偏僻的海滩搁浅再现（这艘船是在二十四年前一次飓风中在百慕大三角区失踪的）。帆船上三名船员由土著居民救起之后，被送到卡拉卡斯市寻求援助。
为这三个人检查身体的医生说，这三个人虽然失踪这么多年，但一点没有衰老，好像时间对他们已完全失效了。柏比罗·古狄兹医生说：“这三名船员中最老的一个失踪时是四十二岁，按理说他现在应该是六十六岁的老人，可是现在看起来依然像四十多岁，身体非常健康。”
这三名船员之一——来自美国缅因州的职业渔民柏狄·米拿说：“我们什么也记不清啦，只知道当时起了场飓风。我们当时扬帆出海，驶向艾路巴岛，希望能捕到当地盛产的马林鱼。然而忽然天色大变，转眼漫天乌云，电闪雷鸣，波涛汹涌，我们便立即将船向岸边驶去，这便是我所知道的所有经历。我还知道的就是我们的船只搁浅了，当我们向那里的土著人问起时，才知道今年是1990年。最初我们还以为对方在开玩笑。我们是1966年1月6日出发的，原来打算出海捕鱼七天，没想到一去就去了二十四年！”
船上最年轻的十九岁的提比·保利维亚说，他记得遇到1966年那场飓风前，他们还捕到一条金枪鱼。当他们回到岸上后，当局派人上船调查，在船舱冷藏库中真的找到了那条金枪鱼。调查人员说：“这条鱼仍然十分新鲜，就好像是刚捕到的一样。”
英国政府曾查阅1966年记录，证实当年确实有一艘帆船失踪了，原因不详。
此事只能有一个解释：帆船进入了时间隧道中，时间变慢。至于如何进入时间隧道的，是否有不明飞行物在现场作怪？目前尚不可断下结论。与此案情颇类似的现代案例是1994年夏，一架由菲律宾起飞的客机飞往意大利，中途经过非洲东部上空时，突然失踪了二十分钟（在雷达屏幕上消失后再现），到达意大利机场时晚点二十分钟。可是机上乘客和机组人员一无所知，每人的手表指针也没有晚点。该飞机是否进入时空隧道，还是受不明飞行物影响导致，至今没有结论。
8.九十三名船员骤然衰老之谜
在百慕大“魔鬼三角区”出现过这样的怪事，一艘前苏联潜水艇一分钟前在百慕大海域水下航行，可一分钟后浮上水面时竟在印度洋上。在几乎跨越半个地球的航行中，潜艇中的九十三名船员全部都骤然衰老了五至二十年。
此事发生后，前苏联军方和科学界立即开始对潜艇和所有人员进行调查，并作出三份报告。
其中研究人员阿列斯·马苏洛夫博士认为：“这艘潜艇进入了一个时间隧道的加速管道。虽然对它仍知之甚少，不过除此之外，再无其他更合理的解释。至于在穿越时空之际，速度对人体有何影响，我们也知道不多，只知道对人体某些部位有影响。那些船员竟在很短时间内衰老了五至二十年，却是我们前所未见的。”
该潜艇指挥官尼格拉·西柏耶夫说：“当时我们正在百慕大执行任务，一切十分正常，不知什么原因，潜艇突然下沉。它来得突然，也停得突然，接着一切恢复了正常，只是我们感觉有些不妥，便下令潜艇浮出水面。整个事件发生得实在太快了，我们连想一下的时间都没有，而当时我们的领航仪表明我们的位置在非洲中部以东，就是说与我们刚才的位置相差一万千米。潜艇立即与前苏联海军总部进行无线电联系，联系结果证实我们潜艇的位置的确在印度洋而不在百慕大。”
这艘潜艇回到黑海的潜艇基地后，艇上人员立即由飞机送往莫斯科一个实验室接受专家检查，结果发现他们明显地变老了，典型特征是：皱纹、白发、肌肉失去弹性和视力衰退等。
从使人衰老这方面看，这的确是一个悲剧，但从科学上看，这却是一个可喜的新发现。这些船员所经历的事告诉我们，可能有一个比地球时间快的时间隧道存在。
9.谁带走了伊尔哈特小姐？
二战前不久在太平洋上失踪的美国飞行员阿米尼亚·伊尔哈特一案，是空中失踪案的要例，但也一度有过争议。因为上世纪末人们获悉，她原来是美国秘密情报人员，于是有人推测，她是被日本人杀害了的。不过，这与伊尔哈特失踪时发生的一系列神秘现象不相符；战后缴获的日寇档案中，也没有相关的证据。
从失踪地点上看，豪兰岛正位于当时的一个魔鬼海域。豪兰岛是太平洋波利尼亚群岛中的一个小珊瑚岛，从1925年开始，这里突然变成了一个神秘莫测的世界，离奇古怪的海难接踵而来。
1937年6月，世界航空界红极一时的伊尔哈特小姐决定驾机横跨太平洋。飞行路线是从新几内亚的莱城经豪兰岛到夏威夷，这一计划得到了美国政府的支持。经过充分准备，她于7月4日9点整从莱城机场起飞。飞到1000千米的上空时，机场和她的通话仍一切正常。当飞机离豪兰岛只有一个小时的航程时，突然豪兰岛机场的塔台收听到伊尔哈特惊恐不安的叫声：“我的飞机进入了一种类似海绵体的物体里，这既不是天空，也不是海水，而是一种莫名其妙的混合物，有一股强大的磁场……”过了一会儿，她报告了自己的位置在豪兰岛以西约160海里，机上的汽油只够飞行半小时。后来干扰越来越大，11点20分，联系中断。
这一突发事件使豪兰岛上的军人们慌作一团。塔台一遍又一遍地呼叫着，士兵们点燃了几个汽车油筒来指示方向。下午，岛上一架军用飞机飞向伊尔哈特最后发出信号的那片海域上空搜寻，却一无所获。这意味着，伊尔哈特真的出事了。岛上的长官立即向夏威夷太平洋舰队总部报警，并向在豪兰岛海域航行的所有船只发出了求救信号。
当天深夜23时，一艘英国巡洋舰突然收到微弱的呼救信号，但信号很快消失。美国政府决定不惜一切代价营救他们的“飞行女神”。次日清晨，太平洋舰队派出了由15艘驱逐舰、两艘战列舰和巨大的航母“列克星敦”号组成的史无前例的庞大搜索舰队。美国政府还向航行在这一地区的其他国家船只发出了协助搜寻的请求。
6日晚23时，参加搜救的法国海洋调查船“联盟”号突然收到干扰很强的求救信号，报务员立即呼叫伊尔哈特报告位置。报务员隐隐约约听到：“我在……我在一个岛上，我的飞机在海上漂浮。”之后，强大的干扰波再次淹没了信号。同一天，几个业务无线电爱好者也隐约地收到伊尔哈特的求救信号，其中有两组数字：179和16。营救者立即决定把搜索范围集中到西经179度、北纬16度和东经179度、北纬16度附近。但没有任何发现。令人费解的是，求救信号仍时有时无。
9日，“联盟”号持续发出呼叫信号：“如果你身体健康，并且在陆地上，请发四长声。”15时35分，“联盟”号收到了三长一短的回声。人们对此感到费解。“联盟”号继续发出上述呼叫，收到的仍是相同的回答。据此，营救人员找到了一个确定位置的方法。即在豪兰岛、旧金山和夏威夷同时用无线电测向仪测定伊尔哈特电讯的方向，然后在地图上做出这三条直线，直线的交点就是她的位置。果然，求救信号于10日再次出现。结果发现，交汇点就在豪兰岛以北约500千米的海面上。事实上，这个海域已经被搜索了好几遍，没有发现任何漂浮物，这使营救人员陷入茫然之中。
10日下午，“列克星敦”号舰母出动舰载机，再次进行了历时两天的大规模搜索，仍一无所获。令人振奋的是，12日晨，“联盟”号右舷10千米处有一团橘黄色的烟升起，这被怀疑是伊尔哈特发出的求救信号。“联盟”号全速向它驶去，令人沮丧的是，橘黄色的烟火总是距离“联盟”号10千米左右。在“游戏”近两小时后，这团烟火突然腾空而起，在30多米的高空中像幽灵般地旋转了几下，发出一声巨响，紧接着一道“海天大闪电”，之后就在众目睽睽下消失了。此后，营救人员再也没有收到伊尔哈特小姐发出的任何信号。
关于伊尔哈特的失踪原因，有被日本人杀害之说。这种说法有一些根据，如伊尔哈特是美国秘密特工，横跨太平洋的飞行也有军事侦察使命。这也能解释一些现象，如无线电干扰，一些求救信号也可能是日本人“代劳”。但最初的求救信号内容、无线电测向仪的定位、最后的烟火与“海空大闪电”等，又该如何解释呢？
