准备期一过，没有玩的时间，对于鸿宇来说，人生的第一份工作，非常期待开工上岗。第一次出海，会给他留下了什么样的印象？
早上刚刚起床，船长和众多船员都已经在甲板上忙着，加油！加水。
鸿宇问熟悉的老胡，这是？
要出海了，需要提前走，赶到海洋岛避风，风一过就可以开工作业了。
鸿宇，帮我把菜抬到伙房，老胡喊到！
等把菜摆好后来到甲板上，看到老宋搬着烟花爆竹，香和烧纸。
渔船出海有个规矩，每次出海都会求平安，烧香烧纸。
下午两点出发，70多海里多海里的路程，预计5个小时左右到达海洋岛，看着大小渔船缓缓驶出码头，鞭炮齐鸣，香和纸钱点燃的味道，对于鸿宇来说相当刺鼻！
本身不喜欢这种味道的鸿宇，在家里随母亲信仰基督教，从来不烧香烧纸。
没办法啊！船长让船员去烧纸，又不能不去，当时鸿宇就安慰自己，这是工作的一部分。主是不会怪罪的。
第一次坐着船出海，好奇心很大，没有接触的事物，任何人都会全方面的关注。
看着船头方向的大海，偶尔能看到几座小岛。
回头望着越来越远的码头，渐渐的变小，陆地慢慢的消失在视野中。
再望向前方，就剩下一望无际的大海，在天边远处看到几艘船。
听着柴油机器的轰鸣声，看着船尾螺旋桨翻起的浪花。
在海上没有参照物的情况下，只能通过船与水激起的波纹，来判断船的速度。
近海渔船一般最大的马力是一百二十马力。也有八十马力的渔船。大概在三十米左右的长度，宽度七米左右。
一般渔船的时速约为9到12节，也就是大约18至22公里时速。至于海上呆几天，那要看船是不是一直在海上开的了，以及船的大小。
渔船主要按马力来分船的大小，一般大马力的发动机，船体也大，续船能力也强。250马力以上的，捕鱼一两个月才回来一次很正常。有的船，比如深海拖网捕捞船，或是捞珊瑚的船，会开得比较远，跑到台湾甚至日本一带的海域进行捕捞。
鸿宇所工作的渔船是一个星期左右回一次港口，把鱼卖掉继续出海捕捞，从大连金州出发，最远的距离在山东海洋岛附近，或者圆岛附近作业。
船上的生活，一切都充满了好奇，对将要面对的大海也满怀憧憬。出海后，大海给鸿宇展示了它波澜壮阔的一面，让人感到心旷神怡。俗话说：“无风三尺浪，有风浪更高。”
渔船行驶过獐子岛的时候，海面开始起风了，天气预报说晚上有7级大风。
那个时候的天气预报还是有一点误差的，在海上风来的时候是没有预兆的。
风越来越大，海浪有多高就不知道了。渔船被风浪掀得上下颠簸，左右摇晃。尽管对晕船有一定的思想准备，但这7级的风浪还是让鸿宇出乎意料，吃尽苦头。真正体会到了什么才是晕。
晕船的时候，不用想在休息仓睡觉，根本睡不着，比醉酒的滋味难受不知道多少倍，如果你平时能喝三两酒，这个时候你喝了一斤，而且还是在不能参酒的情况下，你又喝了半瓶红酒，原本发晕的脑袋是正向转，这个时候是乱八七糟的转，需要找一个正确的姿势，头会没那么晕，一个海浪过来又把你的身体姿势搞乱了，身体被颠得像是散了架。
有经验的船长，趴在休息仓门口喊着，晕船了不要在里面，来到甲板上。
后来才知道，这是有原因的，一方面是怕吐到船仓里面。另一方面，晕船的时候，眼睛看着前方，视野开阔一点会好受一些。
鸿宇和小金都是新船员，晕船的程度都差不多，随着船一起一伏，像做过山车一样，肾上腺直往上飚，手扶着甲板上面的护栏，整个人就像被拧了一个个儿。
胃里像被什么东西揪着一样，呕吐不止，出海前吃的早餐午餐早就吐得一干二净，然后还要往外吐酸水，吐苦胆水，脸色煞白，浑身冒冷汗，真是难受极了。
每个人的身体状况不一样，晕船的程度和感受也不一样。
船长看到鸿宇这样，就对鸿宇讲：“东北人，大海厉害吧？出海捕鱼不要怕晕船，关键是要有坚强意志，就能克服晕船。”
有的人晕一个星期，就适应了，也有的晕个两个月。
但不要太担心，和你们说，你们好提前有个心里准备。
船上工作工资比陆地高出一倍以上。你们能出来做这份工，也是为了赚钱。
只要把这一关挺过去，适应的船上的生活，还是很有乐趣的。
鸿宇啊！你家东北都靠种地为生，一家人种一年地的收成，不一定有你一个人在船上工作赚的多。
坚持不住的时候，想想这些！你的信心就会很强大。
鸿宇听了船长的话，默默地给自己加油！
精神上是可以支撑！但身体的反应，也慢慢的消磨自己的意志。
此刻的鸿宇只有一个想法，快点到陆地！快点到陆地！
