应该说，当时的汽车兵都有种心理优越感。但雷锋不会有这样的感觉。有一次，他开车给营部送粮食，一般驾驶员是不用管装货和卸货的，尤其是不在自己的连队干活时，但雷锋见天气那么热，卸货很费劲，就从驾驶室跳下来和大家一起卸车。
1962年2、3月间，雷锋在参加沈阳军区首届团代会的时候，在报告间隙，与军医董蕙兰交谈过安全行车的话题，谈到开车打瞌睡时，雷锋介绍了自己克服睡魔的经验：“开车时，其他事好办，惟独睡魔难以制服，开车时间一长，困得睁不开眼睛，我又急又恨又气。为了使自己开车时精神能振作一些，我在驾驶室里备了三件东西，木棒、水壶和湿毛巾。每当困得难受的时候，就用湿毛巾擦擦脸，再困时，自己用木棒敲敲脑袋，或者让副驾驶敲敲脑袋。”
雷锋在参加沈阳军区首届团代会时与其他代表的合影。
在雷锋开的J7-24-13号车里，写着这么一句话：“十快九出事、安全是最大节约、要把好革命方向盘。”雷锋跟他的战友经常这样做比喻：“毛泽东思想好比粮食和武器，好比汽车上的方向盘。人不吃饭不行，打仗没有武器不行，开车没有方向盘不行，干革命不学毛主席著作不行。”这些话也被雷锋写进了自己的日记。
雷锋还在一张32开书本大小的纸上，在上面像儿童画的画似的，由前至后，依次画着各种符号，并用文字标明小河、小桥、急弯、土包、水沟、山岭等。这是雷锋默画的经常开车行驶的路段，从抚顺到章党之间的“道路特征示意图”。
雷锋入伍的头一年中大部分时间是离开连队去做报告和参加各种会议，驾驶的理论没系统学完，实际驾驶更是少得很。所以说雷锋有精益求精的熟练驾驶技术是不客观的。但后来雷锋
还帮助落后者学习驾驶技术。
雷锋在保养汽车。在那个年代，物质缺乏，不少汽车使用时间都比较长，分给雷锋驾驶的汽车也是一辆老掉牙的从苏联购买回来的、参加过抗美援朝的卡车。因此汽车的保养成为雷锋这些汽车兵最经常做的工作。而积极主动干活的雷锋总是花比别人更多的时间在汽车保养上。
在雷锋的宣传照片中，很大一部分是与汽车有关的。例如雷锋在擦车、雷锋在驾驶室里读毛选、与战友们一起在汽车边学习毛选、雷锋在汽车上与战友们交流汽车技术、雷锋在修理和擦拭汽车零件……这些照片之所以选择汽车，也是为了强调雷锋是工程兵种的原因。而汽车在五六十年代的中国，也是被普通老百姓所不了解的、好奇的一件物品，这些照片无形中也在他们当中普及了汽车知识。
（电影里雷锋和他的车）：如果注意的话，就会发现电影《雷锋》里雷锋开的是中国自己生产的CA10型汽车。CA10型汽车是中国大批量生产的第一种货车。不久一汽对CA10进行了改进，生产出CA10B型载重汽车，在外观上与CA10基本一致，内部构造做了适当的调整，从此以后老解放基本定型，CA10B成为世界汽车史上的一个奇迹，就是单一型号生产时间最长、数量最多的世界记录。改革开放以后，老解放随着国家体制的改变，销售量持续下降，一汽尝试着进行改进，出现了CA10C，但销售情况仍不容乐观，接着又推出CA15，效果仍然不好，于是一汽放弃了老解放几十年不变的外型，推出了CA141型载重汽车。因为CA15的产量很小，基本属于试生产。从此以后“老解放”外型的车辆从中国停止生产。
“此人懂得一点哲学。”——毛泽东看完雷锋日记后曾经说过。
