川子开出的条件其实说高不算高，说低也不算低。二百万连店带货打包，外加俩店员。别的先不说，如果这店里的货有一样好东西，这就算是回本了，要是有两件，那就赚大发了。只是这什么生意不都得有个你来我往么。
带着足够的诚意，我跟川子谈了两个多小时，最终达成了共识，六十万接盘，留下他和小倩在这里看店，每个月工资两千五，卖出去东西了有提成。另外，我还和他们兄妹俩来了个约法三章，一是这店铺的下面有一间三十多平的地下室，打我接手这天起，地下室没有我的允许，除了大眼儿之外谁都不能擅自进去，就算有天大的急事儿，都得跟外边儿候着；二是我跟大眼儿的任何事情，只要我们不说，你们就不能问，更不能跟外面人说三道四，瞎议论；三是“文渊阁”这个名字虽然好听，但我不喜欢，从今儿起，这里就改名儿叫“夜南斋”了。
大眼儿一脸坏笑的问我取“夜南斋”这个名字，是不是为了追夜雨，还说我明明对夜雨有意思，还非要装的不那么在乎，不像他那么爽快，看上小倩就死皮赖脸的追。
我告诉他，首先我确实做不到他那么二皮脸，我也不否认我对夜雨确实有好感，但八字都没一撇的时候，我可不会上赶着送的；其次，我起名“夜南斋”就是为了让大眼儿每次看到，每次听到，每次读到，都能想到我和夜雨组CP的感觉，省得今后他见天儿在店里跟小倩起腻，就算小倩不恶心，我都可能被恶心死。
交接的过程就是我跟川子一手交钱，一手交合同，这店铺的产权本来就是属于十里河古玩市场的，只不过就是从今儿起店名和店主换了而已。
大眼儿一直跟柜台前面“调戏”小倩，仿佛这事儿跟他没关系似的。不过，我倒也无所谓，反正打今儿起，我就算是个自由自在的小老板了，这心情自然也是格外的舒爽。
盘点店里的货品时，川子带我看的很仔细，一花一木，一砖一瓦都没有错过，给我的感觉是川子这人还算是诚信的，至少办事儿比较靠谱儿，绝对可以交个朋友，而且相信接触久了之后，会是一个可以信赖的哥们儿。
不出我所料，川子店铺里确实没什么特别尖的货，幸亏我讨价还价到了六十万，如果真是二百万的话，恐怕我又会忍不住想把大眼儿再扔回烧烤摊儿上去，而且这辈子也别指望我会接他回来。
就在我略微有些失望的时候，突然发现在一堆字画里还有一张泛黄的图纸，这种东西很奇妙，对不识货的人来说就是废纸一张，可对于懂行的人来说，有些图纸是非常具有价值的。比如《盗墓笔记》中曾经提过的“样式雷”，又或者是类似《沙海》里说的“古潼京”，当然那都是小说里的东西，几乎没有可能出现在现实中，但我要说的就是这个意思。
伸手拿过图纸展开一看，这是一张“北京地铁1号线”的设计图纸，上面还清楚的标记着“内部资料”的字样，也不知道这张图纸是怎么流出来的。
“川子。”我拿着图纸给他看了一眼，问道，“这玩意儿哪儿来的？”
川子回想了一下，说道：“好像是夹在一张画儿里的，当时收了好几张画儿，都是赝品，就是觉着仿的还行就收了，后来才发现里面夹着这张图纸，不过应该没什么用，说是地铁1号线设计图，我看过了，上面那站都不对着，弄不好就是内部人画着玩儿的，觉着没用就给扔了。”
听他这么说，我拿起图纸看了看，上面的站确实和现在的1号线有出入，要知道当初建设1号线的时候，是出于军事考虑的，有很多车站根本不对外公开，这些车站都是用编号排列的，这在图纸上是可以看到的。但还有一些未公开的车站并不是出于军事考虑建造的，而是跟某些超自然现象有关，才在建造后又被弃用的，这些车站也被称为“消失了的车站”。
我为什么会知道这个？因为这是“非人途”的文化课中讲过的，所以我断定这张“北京地铁1号线设计图纸”并非是地铁建造部门的内部人员疏忽大意才流落民间的，而是从“非人途”的内部人员手里流出来的机密文件。
听川子的话，他应该对这张图纸一无所知，这样倒也省去了不少麻烦事，我把图纸收好后，跟他比了个“OK”的手势，意思是盘点完毕，之后把店门一锁，四个人直奔附近一家叫“一盛料理”的日料店大吃一顿，也算为我跟大眼儿迈出创业第一步庆祝一下。
其实我对日料并不太感兴趣，味道好不好都放一边儿，关键是菜量太小，价格还高，总感觉吃的不痛快。不过小倩对鳗鱼饭非常狂热，她这么一提议，大眼儿自然站出来举双手双脚的赞成，川子是她哥哥，肯定也会紧着妹妹的喜好，而我也只能随波逐流了。
吃饭的时候，我跟川子扯了不少家长里短的闲篇儿，有时候实在没话题了就举杯碰一个，要不就递上一根儿烟。大眼儿全程就是照顾着小倩，那服务质量，堪比皇帝身边儿的大总管，可说是无微不至。
酒足饭饱，天也黑了，送川子和小倩先回去后，我跟大眼儿就回到了“夜南斋”，睡觉的地方是现成的，就在店铺的最里面，有一个休息间，摆着一张上下铺的铁床，估计那兄妹俩有时候就在这里凑活一宿了。
大眼儿一进去就跟狗似的趴床铺上闻，我问他这么变态干什么？他告诉我想看看小倩睡哪里，然后他也要霸占那个位置。
“变态！去日本拍片儿倒是把好手！”
损了大眼儿一句，我自己出了屋，坐在店铺里点上一根儿烟，吞云吐雾时，我突然想起了那张地铁设计图，白天有川子在，没敢看得太仔细，这时候又细致入微的看了一遍，我更确定了这张设计图必定来自于“非人途”，那些“消失了的车站”标注的非常完整，而且我还发现了一个特别的地方，在玉泉路到八宝山之间的那个“消失了的车站”上，有被红色铅笔画圈的痕迹，不过后来应该是被人又用橡皮擦掉了，只是没有擦得太干净而已。
这个点确实引起了我的注意，因为在“非人途”听课的时候，导师们特意讲过这里，这一站还有另外一个名字，叫做“黄泉口”。
