1947年2月下旬，北线吉林、长春地区战事正酣，南线相对平静，我到安东去采访，主要是想看看久闻大名的鸭绿江。
鸭绿江是中朝两国的天然水界，历史上，就是长白山脉所产木材外运的重要水道航路。据说每到伐木季节，大批木排由上游顺流而下，连绵不断，蔚为壮观。但在国防意义上，鸭绿江却因国势衰微，始终没有成为防卫屏障。中日甲午战争时，日军就是从鸭绿江打过来，入侵东北的，中国失去了江南屏障朝鲜。日俄战争时，日军再次渡江北上，打败俄国，朝鲜完全变成日本的侵华基地，鸭绿江就是其直趋东北的桥梁。“九一八”事变，东北沦陷，国境一缩千余里，山海关成了“国境线”。日本人从辽宁省内划出一个安东省，14年来，国人对它已经生疏，很少注意，而日本人却始终在利用它的资源，攫取中国财富，直到投降。
鸭绿江畔最大的城市就是安东（今丹东），为省府治所。伪满时代，是东北六大城市之一，连日韩侨民有40万人口。日本人很喜欢安东，城西北镇江山上有他们种植的樱花，春季争艳开放，日人络绎不绝，称镇江山为“满洲的吉野”。秋季全山又是一片幽静的红叶，游人多登东天阁，俯视鸭绿江，远眺北韩，风景绮丽。与镇江山东西相对的是元宝山，有“满洲富士”之称。
日本投降后，率先进驻安东的是中共。1946年10月，中共撤退，国军进占。我的报道这样描述当时的安东：
天然风景依旧，市区却已残破不堪，工厂停工，商店关门，街头上游荡者失业的人们。城市虽然紧靠江畔，却看不到多少鱼虾水产。当年江上渔船鳞次栉比，今天想找到一叶扁舟都难。时代还在动荡，周围都有死的威胁，谁又肯冒险去打渔呢？江的上游有长白山无尽的木材，多被中共占领，过去的安东江面几乎被木筏拥塞，而今天再也见不到一只了。
中共在安东时发行东北银行纸币，国军接收以后停用，金融立显枯竭，市上筹码不够，普遍演成穷像，工商业全破产，土地因为清算未得收获，田赋毫无着落，安东全省等于没有税源。行辕拨给的接收费，不够维持各县公教警保人员之生活费。大家拉紧裤带去从公，工作效率与工作精神也就不难想知。
去秋安东省闹过两次风雨大灾，农村歉收，而且中共撤退的时候又带走了大批食粮，安东除了财政困难，还闹着严重的粮荒。高主席惜冰说，要彻底解决非粮食2000万吨不可，哪里去找那么多的钱？沈安线又哪里能保障运粮安全？安东已成窒息的死城，安东人民是多么的不安啊！
鸭绿江南岸就是朝鲜。日本投降后，朝鲜被切为两个不同的天地，北纬38度线以北是苏军占领区，以南是美军占领区，美苏两国政府都说是来协助朝鲜走上民主自由之路。我写道：
美国宣传说：“友好、繁荣且民主之朝鲜将为远东之重要稳定因素，美国对朝鲜计划乃为协助鲜民获得民主与繁荣而做，并协助其一切发展南部朝鲜自足自给经济之工作。”可是一年以来，南韩有过暗杀事件，也有许多人入过牢狱，更有过武装暴动，与美军有过冲突，这种情形是怎样发生的，有些令人怀疑。
苏联宣传说：“朝鲜人民与苏联红军之合作，政局已经开朗，尤其去年实行土地革命，有69万多贫苦佃农获得耕地。同时进行民主普选，选举人民委员会，以为苏军的咨询机构。今日的北韩已为未来独立民主繁盛的新朝鲜矗立了经济政治的基石。”可是据一位由北韩逃到东北的青年说：北韩的人民正想尽办法逃往北纬38度以南，这是因为什么？我们也有些怀疑。
日本投降不久，朝鲜一群在国外奔走独立的人们就赶回国去，希望成立临时政府，使朝鲜局面焕然一新。谁知不久美军开到南韩，而北韩则早为苏军占领，美苏在朝鲜之僵局已成。嗣后1945年12月英美苏三外长莫斯科会议，对朝鲜问题经过谅解而订协定，三国同意成立一个临时朝鲜民主政府，以重建朝鲜为独立国家，并首先组织一个联合委员会，由美苏两国驻军司令部代表组织之，协助朝鲜组成政府。但后来因为美苏意见之相左，美方表示退出该会，所谓联合委员会即告夭折。到今天，朝鲜问题仍是一个悬案，不知道是美国不肯放松这东亚大陆间的跳板，还是苏联太注意了朝鲜的战略地理。我们只感到应该解放的朝鲜人民，正背着许多说不出的冤枉。
查阅伪满开发计划，安东有三大事业，第一是完成鸭绿江水电建设，第二是建设大东港，第三是开发铁矿。
“水主火从”是日本人开发安东电力的策略，即尽量利用水力发电，水源短缺才用火力发电。鸭绿江上有一所大规模的水力发电厂，即伪满与朝鲜政府双方出资经营的鸭绿江水力发电厂。合同规定，资金一亿元，双方各半；资产与负债归双方所有；事业经营益损由双方分配负担。电厂1937年开工，预定15年内在鸭绿江畔建立7处发电所，总发电量124·5万千瓦。
第一期计划完成水丰洞发电厂，电力64万千瓦，日本投降时已完成90%。发电厂设在北韩的水丰洞，总水闸在我国的宽甸县拉古哨，发电量约24万千瓦。1947年，东北各厂矿复工后，全东北电力需要约为35万千瓦，把各地旧毁发电机修复后，至多发电24万千瓦。若依据伪满与朝鲜订立的合同，水丰洞发电厂应供我方二分之一电量，即12万千瓦，正可弥补缺口。但是，我方曾与韩北苏军商谈多次，没有结果。只能以布匹、食粮每月换电6000千瓦，不足安东之用。
按日本建设大安东的计划，修筑大东港是一项重要工程。旧安东港水深过浅，只能有小轮船来往，且在冬天有4个月封港期。日本人考虑将来安东各工厂第次建立，成品源源而出。需要外运时受阻，决心修建距安东西南30公里的大东港，水深可保持七八米，4千吨的船只可以自由出入港口，全年吞吐量为200万吨，并且铺建一条由港口到安东的铁路，便利运输。“满铁”为将来适应大型船入口，还预定修筑可容万吨的德国闸门式浮船坞。但第二期计划刚开始，日本就投降了，大东港仅建立了一个雏形。
日本人在安东最下工夫和本钱的是钢铁工业。
安东有丰富的地下矿藏。以煤、铁为主，并有沙金、银、铜、铅、石棉、滑石、云母等。据日本人调查，安东的煤储量约在1亿吨上下，铁储量在2亿吨以上。1938年，日本人在长春成立了“东边道开发株式会社”，在通化的二道江设立了制铁所，一年后，“东边道开发株式会社”所属工厂已达1407家，其中铁工厂10家。可惜，我到安东看到的是，这些工厂已成一片瓦砾。鸭绿江造纸厂以前月产各种纸张150万磅，当时只能利用残破机器生产纸浆；轻金属工厂以制铝为主，日本人预定年产粗铝4万吨，精铝2万吨，当时却连生产一吨的希望都没有了；安东制炼所为冶炼铅铜工厂，伪满时代仅完工80%，内战又破坏了50%；碳素工厂是东北唯一制造碳素的企业。机器全被苏军搬走了。
日本人说，东北的柞蚕工业为世界第一，而安东的柞蚕占东北的三分之一，有工厂、作坊400余处。日本人用蚕丝做成大量的羊毛代用品与军需品，提供其国内与军用。内战中安东不安，饲育柞蚕的农民日渐减少，柞蚕工业一蹶不振。此外，安东森林面积占全省70%，其另一出产大宗就是浑江地带所产的木材。内战中，鸭绿江上再也见不到一只木筏。我在报道的最后写道：
鸭绿江畔有煤、有铁、有铜，有足够的电力，有出入的港口，有运不完的木材，吃不尽的鱼虾，穿不尽的绸丝，现在呢？只有便宜的人命去当炮灰，其他一切全没有了。鸭绿江的水，静静长流，它孤独地在寂寞中。
