瑞典潜艇发展简史
瑞典位于北欧斯堪的纳维亚半岛东部，领土面积为44.99万平方千米。海岸线长约2181千米。虽说瑞典是一个北欧小国，但它却是一个防务大国，其军工科研制造能力绝非等闲。“鹰狮”战斗机、“哥特兰”级AIP潜艇、“维斯比”隐身艇等这些大家耳熟能详的武器杰作均出自瑞典人之手。
瑞典的潜艇更是在世界潜艇中独树一帜，尤其是在“二战”结束后的50年内，其发展经历了由模仿到独立研制的过程，逐渐形成了自己独特的风格特点，走过了与其他潜艇制造国家完全不同的道路。如今，瑞典已经跻身世界先进潜艇技术国家的行列。
早在1885年，瑞典的工业家与他人合作建造了排水量为60吨的“诺登费尔特”号潜艇，这是瑞典人在潜艇领域的第一次尝试。这艘不足20米长的潜艇使用蒸汽机为动力，水面航行状态时使用螺旋桨推进的正常模式前进，而在水下航行时，利用保存在高压容器中的水蒸气推动潜艇前进。1885年秋季在瑞典的朗茨科鲁纳港试航成功后被希腊购买。
“诺登费尔特”号潜艇虽然都没有装备过瑞典海军，但它为瑞典的潜艇发展开了一个好头。时间转眼到了19世纪末，当时美国先进的“霍兰”型潜艇技术不断成熟，各国海军纷纷前往学习，瑞典当然也不例外。1900年，瑞典派遣海军工程师卡尔·瑞奇森专程前往美国了解学习“霍兰”型潜艇的先进技术。学习了“霍兰”型潜艇的技术后，在皇家海军的积极推动下，瑞典的第一艘潜艇终于在1904年建成服役，命名为“鲨鱼”号。卡尔·瑞奇森在设计“鲨鱼”号时，参考了许多“霍兰”型潜艇的技术数据。
“鲨鱼”号服役后，卡尔·瑞奇森针对主机可靠性不高等缺陷与不足，改进设计，研制出了UB-2级潜艇，1909年瑞典皇家海军建造并装备了3艘UB-2级潜艇。UB-2级排水量比“鲨鱼”号大近一倍，其水下排水量达到230吨。在UB-2级潜艇之后，为了提升本国潜艇的研发与制造能力，瑞典先后从意大利与德国引进了多艘潜艇，这些潜艇对多年后瑞典潜艇技术实力逐渐增强起了重要的作用。瑞典当时的考库姆公司经过不断的学习与实践，逐渐承担起瑞典本国潜艇的制造任务。
在第二次世界大战中，德国的U型潜艇无疑是一群可怕的幽灵，辉煌的战果是其先进性能的最好佐证。1945年，“二战”结束，缴获的各类U型潜艇是盟军各国的重点瓜分对象。美国、英国与苏联根据1945年波茨坦公告的精神，将缴获的U型潜艇作为战利品予以分享。经三方协商，将缴获的德国潜艇中的30艘由三国平均分配，每国各得10艘。可以说各国“二战”后的第一型潜艇都具有浓重的德国U型潜艇的影子。“二战”时，瑞典是中立国，没有经历残酷的海战，也意味着无法分享先进的U型潜艇技术。
然而，同样垂涎U型潜艇先进技术的瑞典人是幸运的：1946年8月，瑞典在其领海海域打捞出一艘“二战”期间沉没于此的德国潜艇。瑞典人立即对其进行详细彻底的分析与研究，获益匪浅。与此同时，瑞典正在研制战后的第一型潜艇，从这艘德国潜艇上学得的技术被最大限度地注入到新潜艇的设计当中。虽然工期被延迟了，但总的来说新潜艇的设计工作还是顺利的。1954年瑞典首艇建成服役，被命名为“鲨鱼”号，这就是“鲨鱼”级潜艇。“鲨鱼”级大量借鉴德国潜艇的先进技术，整体上达到了当时的先进技术水平，与当时美国、英国与苏联建造的潜艇水平相当，它的建成服役是瑞典潜艇建造技术的一次巨大飞跃，也是瑞典现代潜艇技术的良好开端。
在成功建造了“鲨鱼”级潜艇后，瑞典的潜艇建造脚步并没有放慢，紧接着在20世纪50年代末，瑞典开始设计建造“天龙”级潜艇。“天龙”级基本保持了“鲨鱼”级的设计思想与先进性能，外形也与“鲨鱼”级相似。但它与“鲨鱼”级最大不同之处在于改用了单轴推进设计，而且达到了水下22节的高航速。6艘“天龙”级潜艇在瑞典海军中服役了20多年，于20世纪80年代才全部退役。
“海蛇”级潜艇是瑞典第一型具有本国特色的潜艇，它逐渐摆脱了国外潜艇尤其是德国潜艇的影子。瑞典是世界上第一个将X形尾舵应用于战斗潜艇的国家，从“海蛇”级开始，瑞典的所有潜艇均采用X形尾舵设计。使用X形尾舵主要目的是在近海浅水中机动时提高尾部的安全性。因为X型尾舵操纵面在满足不超宽、不超出基线的前提下，相对于十字型尾舵具有更大的展弦比，从而提高了操纵面的操纵能力和效率。X尾舵的使用实践表明，它可减小回转时的横倾角，大大减少尾舵卡住时造成的严重后果，提高潜艇的安全性和水下动力、抗沉能力。“海蛇”级的建成服役不仅使瑞典潜艇研制摆脱了国外风格的束缚，使自身研制水平达到一个新的高度，也为后来的各级潜艇研制打下了坚实的基础。
“水怪”级共建3艘，于1980～1981年服役。水面排水量1050吨，水下排水量1145吨，主机采用了一台功率为1566千瓦的MTU柴油发动机与一台功率为1150千瓦的热蒙特-施奈德型电机，单轴推进，最大水下航速20节，艇首装备有533毫米鱼雷发射管6具、400毫米鱼雷发射管2具，共装载鱼雷12枚，533毫米用于发射TP61型重型鱼雷，400毫米用于发射TP43型轻型线导反潜鱼雷。除了发射鱼雷外，艇上的鱼雷发射管还可以在执行布雷任务时施放水雷。值得一提的是“水怪”级潜艇装备了2台计算机，用于全艇作战信息数据和武器系统的管理与控制。由于装备了计算机，“水怪”级的自动化水平非常高，艇员仅有19人。1957年11月，瑞典海军对“水怪”级的首艇“水怪”号进行了改装，增加了一个长度为8米的舱段，这个舱段装的就是不依赖空气推进装置（简称AIP）——斯特林发动机。世界上4种典型的AIP技术是：闭式循环柴油机、斯特林发动机、燃料电池、自主式水下能源舱，瑞典人走的就是斯特林发动机的路线。早在20世纪60年代末，瑞典的联合斯特林公司就开始了斯特林发动机的研究，1982年该公司开始研制潜艇用的发动机。1989年4月加装V4-275发动机的“水怪”号常规潜艇重新服役，这是世界上第一艘装备了改装斯特林发动机的AIP潜艇。
瑞典是一个潜艇研制强国，从它在世界潜艇发展史上的多个第一就可窥见一斑：第一个将X形尾舵应用于战斗潜艇的国家、第一个为潜艇加装AIP舱段的国家、装备第一艘实用型AIP潜艇的国家，瑞典的潜艇技术在世界上独树一帜、自成一家，瑞典未来的新型潜艇必将又是精品之作！
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“西约特兰”潜艇
“西约特兰”级潜艇是“水怪”级的优化改进型，主要更新了通信、电子设备和情报处理系统，还使用了新型数据自动处理系统。“西约特兰”级是一级攻击力强大到可以用恐怖来形容的潜艇，它在艇首布置了9具鱼雷发射管，其中6具533毫米鱼雷发射管一字排开在上、3具400毫米鱼雷发射管一字排开在下，分别发射TP61型533毫米线导反舰鱼雷与TP431/451型400毫米线导反潜鱼雷。
