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UBER：共享改变世界
巴黎雪夜的偶然设想，如何缔造出遍布全球的打车帝国？每个城市只有3名员工，如何催生无穷创意？杀入中国携手百度又最终和滴滴合并，未来打车市场将面临怎样的竞争？作为Uber的缔造者，特拉维斯·卡兰尼克被誉为“世上最倒霉的成功创业者”，经历过破产、合伙人撤资等窘境。而如今，Uber覆盖了全球55个国家、300多个城市，被奉为“共享经济”鼻祖，估值高达600亿美元。卡兰尼克是如何打破旧格局，让“共享经济”模式在全球遍地开花的？他又是如何绝境反击，让Uber成为超级物联网平台的？Uber引领的“共享经济”模式又将如何深刻地改变我们的生活？
青帮最后的大佬：“太爷”张仁奎
青帮大佬张仁奎极富传奇色彩。清末科考成为山东滕县头名武秀才，加入过义和团，八国联军入京时，曾护送慈禧西逃。他拜青帮“礼”字辈沈淦为师，成为“大”字辈。张仁奎曾密见孙中山，并加入同盟会。在抗战时，他鼓励弟子为抗战出力，不当汉奸。张仁奎在上海隐居时，成立了“仁社”，与黄金荣的“荣社”，杜月笙的“恒社”三足鼎立。上海滩各帮会一旦与军界、政界发生矛盾，几乎都要找“德高望重”的“张老太爷”出面调解。他的徒子徒孙们遍布军、政、商、学各界，且多属名流。
胡适：如今我们回来了
这是胡适一九一七年三月八日写在日记上的一段话。注明是《伊利亚特》第十八章第125行。他不是直接从该书中摘录的。日记中说，英国十九世纪的宗教改良运动未起时，其未来的领袖纽曼（Newman）、傅鲁得（Froude）、客白儿（Keble）诸人久以改良宗教相期许。三人将其所作的宗教诗歌合为一集，纽曼取荷马诗中这句话题其上。其意若曰：“如今我们回来，你们请看分晓罢。”日记中又说，此亦可作吾辈留学生之先锋旗也。多年后，胡适又一次重译这句话时，作了稍许的改动。
中国航空事业先驱王士倬
王士倬（1905——1991），中国航空事业先驱，美国麻省理工学院航空工程硕士。作为中国航空发展的标志性人物，他主持设计、建造了中国第一座风洞，协助培养了以钱学森为代表的大批航空科研工作者，为中国航空工业的创建、起步和发展做出了巨大贡献。本书以钱学森同志的书信为序，收录了王士倬写的《我的自传》及其家人、同事撰写的文稿、回忆录和书信。以王先生的生活历程为线索，回顾了中国航空事业初建时期的成就和业绩，高度褒扬了中国航空先驱者们坚韧不拔的创业精神。本书为航空领域内广大科研工作者和科普爱好者提供了一个客观、鲜活的审读视角，也为各图书馆藏提供了一份可读的参考资料。
红楼商道管理学：红楼与管理情商
在红楼梦中，贾母、平儿等高、中、基层管理精英，在管理上不温不火，总能找到人心的平衡点，将胡萝卜加大棒的管理策略运用得不露声色，达到了冰火相容，理性与感性贯通的完美境界。而宝玉、贾政、贾琏等在管理上，却做得过于“火爆”；宝钗、王熙凤、袭人等，又过于“冰冷”，这两类人在管理上的成果自然都不太理想，有的甚至结出恶果。本书结合西方心理学中的管理情商理论和企业真实案例，通过分析《红楼梦》中一些代表人物的管理情商学，生动地总结出了一套易理解、可操作、极实用的企业管理谋略。
