2011年2月15日晚，爆发于利比亚第二大城市班加西的反政府示威活动，一夜间骤然升级为大规模武装冲突，内乱旋即蔓延全境。由东到西1900公里海岸沿线及其内陆的大城小镇，政府军、反对派武装对决，武装暴徒趁火打劫，喊声哭声枪炮声交织，血水泪水雨水混流……据联合国人权组织于事发第一周估计称：超过1000人丧生暴乱，逾10万人逃离利比亚。
在此170万平方公里国境内投资合作的中国中央、地方国营及民营等75家企业，住宅、交通、水电等50多个总价值数百亿美元建设项目，散布在近百个大大小小的地点，亦无一幸免，陷入被频频袭扰侵犯之绝境。乌合之徒持枪持械驱车、徒步闯入项目工地、营区，抢劫、打砸、烧杀，3万多名中国公民以及所雇数千外籍劳工的生命、财产安全，完全失去保障，危在旦夕……
1.筑战壕·躲沙漠
的黎波里时间2月18日前后，中国水电二局、十六局位于利比亚东部迈尔季、贝达、斯蒂哈姆瑞3地的刘玉飞、杨学良、宗成月、郑国震部4个房屋建设项目营地，接连遭到当地不明身份持枪武装团伙袭击，工地上的部分设备、员工电脑衣服等用品被抢。杨学良部营地临建房屋被焚，30多名工程人员不得不冒着大雨，撤退到附近的山里，挤在当地部落羊圈里凑合了一夜……宗成月、郑国震二部460多名男女员工拾起棍棒自卫，雨夜且战且退中，20多名员工被榴霰弹射伤……电信信号断续不畅，与上级、友邻联系中断。郑国震组织警戒，宗成月单个奔向远处的山丘……拨打、拨打、再拨打……
19日下午，按照上级管理部的指示，杨学良、宗成月、郑国震部组织人员，改造项目部工程车辆、加高车帮，租用当地皮卡、的士，分别向100公里外刘玉飞部营地集结。而此时的刘玉飞部刚刚击退了一股武装匪徒的轮番进攻。形势突变，走势难判，自卫为要，4部负责人立即组成领导小组，按照“完善组织，囤粮备水，堵门护院，开掘战壕”的步骤，分组行动。青年工程经理杨学良以将军般气概，组织十几台挖掘机械划区分段，昼夜开战，两万平米的营地围墙外，形成三米宽、两米深、上千米长的闭合堑壕。院内组织巡逻，院外雇请40多名当地人持枪警戒，近千名中外雇员手持钢筋、镐把，严阵以待……
“匪徒来了就和他谈，要财要物好好说，胆敢伤人就和他们干，驻的黎波里使馆终归会有消息，坚持十天半月不成问题。”回到北京后的杨学良聊起当时的情形，依然泰然自若。
正当杨学良、刘玉飞们紧锣密鼓筑战壕之时，西南300公里外的艾季达比耶小城一隅，宁波华丰建设（利比亚）有限公司副总兼总工倪永曹，正组织邢印胜等14名项目经理，带领936名员工，冒险徒步穿越艾季达比耶市区，向沙漠纵深艰难开进……
班加西以南170公里的艾季达比耶小城，地处沙漠边缘，有“班加西门户”之称。不很富裕、信奉古兰经的当地人，平日相见，礼貌客气，举止得当。不过，这要看在什么局势下……早在1月份，倪永曹部即曾领教过5000套在建住房一度被乱人抢占的尴尬，以为，“2·15”风波不日就会平息……
18、19日不断传来令人不安的消息：示威冲突中有人被射杀，数千人聚集墓地为死难儿童送葬。韩国公司被冲击，班加西军火库被抢，监狱在押犯全部出逃，艾季达比耶最大黑恶头目失踪……件件令人胆寒。19日凌晨，雨夜下项目部宿舍被劫，汽车被抢，工房被焚。倪永曹部4平方公里10个工区各点全部停工、收缩，保性命……
北京时间2月19日夜，北京朝阳门南大街NO.2，中华人民共和国外交部第一次向中国公众发出预警：
外交部领事司及中国驻利使馆提醒中国公民暂勿赴利。已在利的中国公民加强安全防范，减少不必要外出。
隔日夜，预警再次发出……
的黎波里时间20日13:00，断续信号中倪永曹接获王旺生大使情势通报：正拟租船转移第三国方案，米苏拉塔、班加西港有可能选作集结方向。他便紧急着手通过当地员工及关系组织运输车辆，先向班加西方向的中建公司万余员工靠拢。不料，找来的车子被劫，一波又一波的乌合之众持械涌进工区一抢二烧……
“挺进沙漠！沙漠深处或许是安全的，由沙漠往北绕向班加西！”
沙漠沙漠，这个国土95%以上为沙漠所覆盖的撒哈拉沙漠……
“只带比生命更重要的东西——食物和水。”骄阳烈火中，倪永曹部936名员工举步维艰，鱼贯进入茫茫沙漠，把既爱又恨的艾季达比耶远远地甩在身后……而更令人心碎的，是伴随行进队伍的一个刚刚出生13天婴儿的哭声……
仅仅28天过后，3月21日，美英法“奥德赛黎明”之光“照耀”艾季达比耶，在北约导弹助威之下，反政府武装与政府军展开拉锯战，低矮的楼房千疮百孔，狂风裹挟着黄沙吹打着满地的断壁残垣，在战火的摧残下，15万民众人去楼空，一度沦为鬼蜮空城……
2.东四西大街NO.155
一进入2011新年，对于北京东四西大街NO.155“中国民用航空局”这栋政府大楼来说，头等大事儿，便是“1.19～2.27”的40天“春运”。上年11月便启动准备，开年12天的全国民航工作会议又专题部署动员，用局长李家祥的话说，全系统都要做到“安全、顺畅、正常”。这6个字的分量有多重？看看春运过后民航局运输司的这一组数字吧：始发航班23.2万架次，运输3260万人次；加班包机1.7万架次，其中两岸加班329、港澳加班319、东南亚及日韩加班993……
“旅客运量大、航班数量多、雨雪天气搅”。每年的“春运”已经见惯，经年的积累，有了比较成熟的套路和招数，但令这座政府大楼主人没有料到的是，春运到了年根儿腊月二十五，埃及起事儿了——大规模的游行示威冲突下，埃及航空包括“开罗—北京”在内的所有航班几乎停飞了，中国民航唯一一家经营“北京—开罗”航线航班的海南航空，也到了正班难保的地步。兴冲冲探访金字塔的千余名中国游客回不了国、回不了家，人身安全保障都成了问题，四五天就过年了……
中国民航是“中国人民民用航空”。同胞危情催生民航局一纸指令，国航、东航、南航、海航等4家航空公司计8架政府包机当即起飞。腊月二十八到除夕，45小时内，包括200名香港同胞在内的1796名赴埃及旅行的中国游客，就都已经围上家里的年夜饭桌了。加上东航（上海航空）两个正班运回的394名旅客，中国民航执行赴埃及飞行任务10架次，总计接回旅客同胞2190名。
转眼就是2月下旬，“埃及撤侨”刚过半月，40天的“春运”还剩最后一周，而自北非飘来的异样气息，令本就十分敏感的民航局高层及其业务司局，觉得不很对味儿……
北京时间21日（星期一）08:00，民航局办公楼第一会议室。党组书记、局长李家祥，党组成员、副局长王昌顺、李健、夏兴华，党组成员、纪检组长梁宁生例行局务会，就确保春运最后一周的“安全、顺畅、正常”、“埃及接侨”的经验与启示、利比亚局势研判及民航局的应对等，作重点研究部署。
14:00，民航局第3会议室。民航局运输司司长史博利，召集本司国际处处长魏洪、综合司新闻处处长钟宁，空管局运行管理中心总调度室主任马辉，国航专机办高级经理万庆超、东航应急办副主任周弘强、南航运行控制中心副总经理李世向、海航运行控制部副总经理刘军等各路英豪，专题座谈“埃及接侨工作”，全面总结执行政府包机赴埃及紧急运输任务的宝贵经验与点点不足，深入研讨《关于涉外突发事件紧急运输工作程序》（草案）。内容包括：民航局向有关航空公司下达执行紧急运输任务的时机与形式，抄送的单位与部门，特殊情况先电话、后电报的互补；航空公司完成飞行前准备的24小时时限；航空公司飞行计划的报送、总调度室的航路报批、各地区管理局的组织与协调；航空公司与外交部及其驻外使领馆的协调，公司驻外机构与中国驻外使领馆接收旅客时的配合、办理登机手续的注意事项；执行紧急飞行任务结束后的工作等所有细节。
座谈会未及过半，外交部紧急来电，运输司国际处处长魏洪立即退场，赴朝阳门南大街NO.2，参加利比亚局势部际协调会……史博利主持的“埃及接侨工作座谈会”，立刻转为拟执行撤离我在利比亚公民运输任务预先准备会。
的黎波里时间21日，集中转移至迈尔季坚守的杨学良们，一边惴惴不安地观察着当地局势的变化走向——近3年的心血不会付之东流吧？一边急切地盼望着来自北京的信息……
午夜02:00，徒步进入沙漠的倪永曹部，从昼间午后的23℃走到午夜后的5℃，近12小时挪移40公里，冰火两重天，饥寒交迫中被当地好心人劝至沙漠中一牧民庄园，火堆旁围裹着庄主们连夜募来的毛毯，极度困惑与疲惫中期待天亮……作为近千人头领的倪永曹，瞅瞅露天寒夜中一个个歪七扭八的兄弟姐妹，黑暗中拭了一把泪……深入沙漠7小时、由出生13天的婴儿——兰州籍阿拉伯语翻译周凯的儿子周毅轩，在总翻译联络官马悦文、当地雇员司机贺利乐的帮助下，经过5小时周折后转移出沙漠，至贺利乐家中呵护……
9:00，班加西传来中建公司被抢的消息。隆隆的枪炮声不断由远处传来，头顶时而出现政府军战斗机超低空飞行……班加西还能去吗？转而西奔1000公里外的的黎波里？或是东奔800公里外的埃及？总之得脱开此境！露天庄园食物及水都难以为继，夜晚沙漠的极度寒冷，再下去会冻死人的……倪永曹意识到，当下为近千兄弟姐妹寻找到能遮风挡雨的避难所，或是最最重要的……
杨学良与倪永曹一样，有点儿纳闷儿，这中东、这北非，今年这是怎么了？就似难以琢磨的龙卷风，突兀而起，来去叵测，旋到哪儿是哪儿……他叹了口气，不禁朝埃及方向瞅了一眼，就想，半月前的埃及之火，咋就莫名其妙一夜间漫到这里，就不走了呢？甚至于有点儿埋怨起穆巴拉克来……
3.罗成在开罗
“29日清晨天还不亮，突然响起的电话铃声令我万分惊喜……”罗成说，“不为别的，昨天28日下午的宵禁开始后，所有的通信网路也随之中断，你与世隔绝，在这乱世中你得不到任何你想要的一丁点儿信息，你无法传递给战友任何有关的信息，内心的恐怖，情绪的焦虑、焦躁与不安……海飞兄你没身处这个环境你想象不出来的，人整个儿就跟悬在半空，心中那个没着没落——”
“这个电话，是执行北京—开罗中国政府包机的机组陈志远、祝少斌打来的，断续间歇的信号，传来的却是十分清晰而重大紧急、更加令人坐立不安的信息：昨晚，他们入住的酒店被暴徒袭击！”
“暴徒闯入酒店抢砸，被酒店保安轰出大门……门里门外燃烧瓶互掷，院子里火海一片，陈志远、祝少斌把机组、乘务全部集中到他们的房间，用桌子顶住房门……”
他，罗成，海南航空驻开罗办事处总经理，中等身材，白白净净，架一副眼镜，学者正当年的样子。他赶在美英法3月19日17:45（北京时间20日00:45）对利比亚实施“奥德赛黎明”空袭行动前夕，撤回祖国来。促膝聊着，窗外传来一阵施工机械的轰鸣，他不由得屏息侧耳——开罗街头装甲车的惊骇声，仍癞皮狗似的死缠在他的大脑底层，赶也赶不走。
“25日起，埃及的广场、大街，每天都聚集着密密麻麻的游行示威人群，乱象频生。我反复比较，以为这座CONCORDE五星级酒店比较安全，嘱咐两位机长千万别外出……幸亏，酒店保安队挺身对抗，支撑到了军队的驰援派驻。”
“机组，可是我们撤离行动宝贝中的宝贝。我，此时此刻的罗成，应该而且必须是站在机组的身前，为他们挡住子弹。他们安全了，能继续执行完撤侨任务，我死了，也值得！……”
于是，罗成刻不容缓地带领徐志存、余科、刘小晶3员工驱车奔向60公里外，一步步向机组靠拢。“车窗外，燃烧的汽车冒着滚滚浓烟，坦克、装甲运兵车穿梭往来，砖头、棍棒不时袭来，哪儿还顾得理睬，只知道加油前冲，早一分钟会合。但前面的道路，又被军方封锁……”
心急如焚怒火中烧的罗成，拳头愤然地砸向方向盘，以致骨裂……
翌日8:00宵禁解除，捉襟见肘的驻军要转而开往更混乱地域。想来想去，开罗以南120公里的旅馆倒是较为安全，但，忒——远了……09:30，会合后的罗成当即向驻埃及使馆武官戴绍安少将求援，并于宵禁前30分钟成功转移。为了这组赛过大熊猫的中国宝贝，少将武官戴绍安一纸照会，又多召唤来几辆装甲车，四围重重布防。“我们几个把着窗台，望着窗外，瞅着，瞅着，一个个禁不住热泪盈眶……”
不日，香港《明报》头版整版刊登“万分感谢中央人民政府”、“有如此国家和特区政府照顾，香港人真有福……”
已经死过一回的罗成，之后与弟兄们依然坚守在开罗阵地的罗成，在2月20日这个时段，似乎已经梦见雨夜寒风山丘上的同胞兄弟宗成月、缩在羊圈里的杨学良、饥寒交迫生生困在撒哈拉沙漠深处的倪永曹部，似乎已经预感到自己和海航和中国民航和祖国人民，将面临一场更大规模、更加紧迫的空前战役……
的黎波里时间21日，迈尔季、艾季达比耶之夜幕下，战壕旁的杨学良们、转移至一所女子中学的倪永曹们，一肚子的委屈由心窝窝冒出来，由眼眶里渗出来，咬着嘴唇，仰着头颅，向着东方，雨夜下一片滔滔……
北京，国家民航局李家祥等领导成员，机关相关司局，正密切关注着、研判着、谋划着……北京国航专机办高级经理万庆朝们、上海东航应急办副主任周弘强们、广州南航运行控制中心副总经理李世向们、海口海航运行控制部总经理刘军、副总经理金骏们，按照民航局的预先号令，正彻夜组织搜集分析环地中海地区各个国家大小机场的技术数据、适用的机型，设计航线航路，向拟飞越、落地国家申请许可的资料准备，本部大型远程宽体客机机型、架数、座位数的统计与调配准备……
