浙江传化物流基地有限公司基本情况
浙江传化物流基地有限公司（以下简称传化物流）是由中国知名的民营企业传化集团投资兴建，于2003年投入运营的首个公路港物流平台——萧山基地，其建设规模560亩，投资3亿元人民币，是浙江省最大的公路港物流平台，同时也是长三角区域重要的物流公共服务平台。除此之外，传化还投资建设了“成都传化物流基地”、“苏州传化物流基地”和“宁波（镇海）国际物流商务信息港”等连锁复制项目，形成了多个现代化综合物流基地协同运营的公路港平台网络。
首个运营的萧山基地，目前已经整合集聚了480多家中小物流企业，整合了40万辆的社会车辆资源，每天吸引4000多辆货车进场交易，日货物交易量达5万吨左右，每日交易信息发布量达7000条以上，为杭州及周边2万多家工商企业提供周全的货物仓储运输、配送等服务，降低物流成本近40％，辐射范围已经到达杭州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、湖州等周边地区。萧山基地自2003年建成以来，其各项经济指标都保持在每年40％左右的增长，上缴地方税收从2003年的3000万提升到2009年的1.5亿元。
1997年，传化集团从转换经营体制着手，开始探索物流事业。经历了组建“自备车队”，建立“集团内部运输企业”，扩展内部运输企业功能“为外部企业提供运输配送服务”、“物流平台经营”四个阶段。自1999年起探索物流平台的建设，2000年确立现有物流平台基本模式为公路港物流模式。
2002年开始投资建设首个基地——浙江传化物流基地，经过一年的建设于2003年4月18日正式投入运营。2005年，公路港物流模式在经历了5年的探索，确立了连锁经营战略。2006年，浙江传化物流基地被评为中国物流示范基地，其创新模式受到业内的广泛认可。2009年一期投资10亿元的西部物流航母成都传化物流基地有限公司隆重开业。2010年苏州传化物流基地成功开业，传化物流初显网络化运营雏形，辐射范围从长三角延伸至大西南。
按照“物流平台整合运营商”的定位，传化物流依托良好的交通圈、经济圈优势，开发了“信息交易、运输、仓储、配送、零担快运、管理服务”以及完善的配套服务“6＋1”功能模块，建设了信息化系统，快速集聚了“物流服务、物流载体、物流需求”三大资源，通过整合自身资源、中介服务资源、政府公共服务资源，为客户提供一站式的服务，培育了一批中小物流企业，开发了一套社会车辆组织化管理的模式，探索了一套制造业与物流业联动的途径。
物流平台为中小物流企业提供了专业和便捷的服务。其中，“交易中心”及时发布货源和车源的消息，形成了一个信息超市；“零担快运中心”开通了面向全国的城际货运班车；“管理与服务中心”为入住企业提供行业资讯、教育培训；在客户入驻的全过程中，传化物流向用户持续提供指南和实用工具，并解决会员们遇到的各种问题。
自2003年建成以来，传化物流共获得国家级荣誉18项和省市级荣誉30项。2004年被评为“交通部重点联系企业”，2006年被评为“中国物流示范基地”、“国内首家ITC师资培训基地”，2007年被评为“国家5A级综合服务型物流企业”，2008年被评为“最佳物流平台模式创新企业”、名列“中国物流企业50强”第十六位、中国物流行业改革开放30周年“中国物流旗帜企业”等荣誉称号。2009年传化公路港模式获得国家管理创新一等奖，并被列入交通部与浙江省共同建设浙江省大物流重点物流基地。
浙江传化物流基地有限公司商业模式创新分析
随着中国经济的高速增长，现代物流业也得到快速发展。相对于基础设施完善、市场主体实力雄厚、运营效率高的国际物流业来说，国内物流，特别是承担国内70％以上货运量的公路物流未得到长效发展。公路道路建设虽然已基本完善，但连接和发挥道路通行作用的运输枢纽（节点、站场）建设却没有及时跟上，以货物运输为主的公路枢纽建设，在各大城市中几乎还是空白。市场主体呈现“散、小、乱”，工商企业物流业务外包难、中小物流企业创业发展难、社会车辆运营难的三难问题难以破解，整体运营效率低下，中国公路物流发展严重滞后，成为中国现代物流业发展的一块短板。
传化物流针对公路运输重要但不被重视的行业现状，将本土的智慧和弹性溶入第四方物流，以信息化为核心，以公路运输为依托，针对中小物流企业，搭建一个符合中国国情的物流企业集群发展平台。不仅实现各种资源的优势互补，全面提高物流设备的使用效率，而且有助于实现物流与商流、信息流、资金流之间更为密切与顺畅的关系。浙江传化物流基地有限公司按照“物流平台整合运营商”的定位，以“第四方物流”运营模式为核心搭建起了创新的“公路港物流平台”。
传化公路港通过建设多个功能中心的组合，整合“物流服务、物流载体和物流需求”三大资源，搭建并提供“一站式服务”，构建了一种具有“孵化”功能的物流交易市场，通过平台的整合和创新服务，使中小物流企业与社会车辆得以快速集聚和交易，资源间的分工合作系统优化，运作效率进一步提升，通过这个群体联合为工商企业输出更加优质物流服务，促进了工商企业的物流外包，降低了工商企业的物流成本。目前，这种基于资源集聚和创新的服务产生了巨大的经济效益和社会效益。
传化公路港作为物流平台整合运营商，是基于传化自身的发展体会剥离出来的一个物流业务，专注于资源整合与服务创新，以物业租赁和增值服务为主要收入来源，注重服务外包。传化物流基地内有交易大厅、仓库、停车场、办公楼、邮政局、银行、饭店、宾馆、超市等。通过将饭店等配套服务外包给第三方，加上物流企业、仓库等的租金，占了传化物流基地营业收入约40％。
1.以“一站式服务”的信息化建设为基础
传化物流十分重视企业自身和客户信息化的建设工作，并在信息化建设上进行了大量的投入。公司专门设立信息技术部，承担公司所有的信息化工作任务，是公司的数据中心，为公司决策提供依据。公司坚持在自主化的信息化建设道路上引进加强为辅的稳健路线，主要经历了信息化探索、运营支撑、优化提升和信息化复制的几个阶段，为基地的运营管理奠定了良好基础。
信息服务功能是传化物流平台运营模式的核心功能，主要完成企业（货主）、司机和承运人的登记、检验、信息受理、投保、查询、交易等业务，为第三方物流企业提供运营平台。基地开发了拥有自主产权的物流基地信息管理系统，包括停车管理系统、物流信息发布管理系统、客户管理系统、诚信交易系统等。公司引进物流事业战略信息化驱动的管理理念，以信息化管理手段形成有形和无形平台相结合的综合性平台，辅助和满足复制连锁的管理和资源整合的需要，巩固、扩大、维系和经营有形平台网络资源。同时，信息化建设将以服务客户为主，实现对更多不同客户群的业务活动实现流程、表单、数据和信息的标准化、规范化，使不同客户能在统一平台上交互作业；实现基地内客户与客户之间的信息协同和业务协同，连锁基地平台之间的客户信息资源协同、业务活动协同，平台内外的信息资源协同、业务活动协同，并最终通过信息化手段创造新的增值服务和价值。
