Farman，Henry（1874.5.26—1958.7.17）
亨利·法尔芒出生在法国的一个英国人家庭里，在巴黎长大。法尔芒喜欢绘画，进入巴黎工艺美术学校学习，但很快爱上了新兴的自行车运动，成了欧洲著名的自行车赛冠军得主。莱特兄弟1903年在美国发明飞机的消息传到欧洲之后，在法国引起很大的轰动，不少人竞相投身最时髦的“飞行热”，法尔芒的兴趣也转向航空。
1907年他向瓦赞订购了一架飞机，飞机尾翼上写着“HENRI FARMAN NO.1”的字样。 法尔芒认真地学习 ，经过一次又一次失败 ，直到 9月 30日第226次飞行，飞机终于上了天，飞了79.6米。此后，不到两个月，1907年11月10日，法尔芒驾驶同一架飞机以1分14秒完成了1027米的飞行，是欧洲第一个持续飞行超过1分钟的人。
1908年1月18日，法尔芒在有见证人的情况下，第一次以1分28秒完成1000米封闭航线飞行，获得5万法郎奖金。对法尔芒这次飞行，英国报界给予很高的评价，因为他是英国人的后代。报上的大标题是“征服天空——英国人的胜利”。
1909年8月，世界上第一次国际航空大赛在法国兰斯举行。开幕那天有50万名观众，包括美国前总统罗斯福夫人等贵宾也在如痴如醉地欣赏来自世界各地顶尖航空高手的飞行竞赛。参赛的有法国布莱里奥、法尔芒，巴西旅法飞行家桑托斯 杜蒙、 美国寇蒂斯等。 参赛的飞机飞行了120多架次 ，总奖金额高达20万法郎。 8月 26日 ，法尔芒以3小时05分钟飞了180千米，创造了续航时间的纪录，获得5万法郎奖金。
1910年3月1日，法尔芒再次创造一项“第一”：第一次进行正式的夜航。在那次飞行中，为了帮助地面的人确定飞机的位置，法尔芒在飞机翼尖上绑上了中国的纸灯笼，既用做着陆辅助设备，也用做导航灯。法尔芒的这项新突破，再次引起人们的注意。法国航联建议，各城镇应规划设置地面发光号码，用做飞行员的路标。
1909年，法尔芒自己建立了一家飞机工厂，很快搞出了以自己的名字HF和弟弟的名字 MF为品牌的多种设计，并在世界各地被仿制。1912年，兄弟两个把工厂合在一起，成为法国最大的飞机工厂。一战中，该厂生产的重要型号有：MF.7“长角”、MF.11“短角”、双翼教练机、HF20多用途推进式飞机（5个国家生产了3200架）和F40推进式侦察机。战后，法尔芒飞机厂除了生产航空发动机和高档汽车外，还生产F50轰炸机和F60“歌里亚”系列飞机。F60生产了21个型别约300架军用和69架民用飞机。1919年2月8日，法尔芒把F60轰炸机改成民用运输机，带11名乘客，从巴黎飞往伦敦，第一次开通了两国首都之间的空中联系。第二年，法尔芒的CGFA航空公司（后来几经合并，是今天的法国航空公司的一部分）用一架崭新的F60开通了正式的巴黎 伦敦航线。
1936年，法国对航空工业实行国有化，法尔芒兄弟的工厂也不例外。但法尔芒在工厂国有化时退休了，又回到了早年的爱好——绘画上。
顺便说一句，法尔芒飞机在中国大地也留下了自己的足迹：1911年3月18日，比利时人温德邦在香港上空完成第一次飞行用的就是一架早期的法尔芒飞机。如今当年那种飞机的仿真模型在1997年3月18日重上蓝天后，陈列在香港新机场供人瞻仰。
（王钟强）
