转瞬之间，人生已过大半。
时光如白驹过隙，不容我挽留，一意前行。
而今夜，秋风送爽、明月高悬，我的心情如水般宁静。越是安静的时刻，人越容易怀想。回眸半生时光，忽然有了一种冲动。于是摊开洁白的稿纸，拿起笔，叩问内心：我一直追求的是什么？是什么一直在影响着我，支撑着我的精神，让我在人生路上一路前行？
孔子曰：三十而立，四十不惑，五十知天命。在知天命的年龄，去梳理自己走过的路，看到的人，做过的事，进而找到自己人生的支点与归宿，重新开启一个新的人生旅程，这何尝不是一件有意义地事呢？
回眸，是为了更好地前行。
1966年，我出生于湖北谷城县一个普通的农民家庭。兄弟姐妹5个，家境清贫，生活窘迫。试问，一个穷家子弟，一个肚子里没有多少墨水，一个没有任何天赋、没有任何背景的年轻人，该如何去掌控自己的命运，去实现自己不甘平庸的梦想？在成长的岁月里，这样的自问，总是一遍遍地冲击着我的脑海。为父母争一口气，为自己留下生命的印记，努力成为一个对社会有用的人，这样一份朴素的念头，始终沉淀在我心里。它使我在困顿中咬紧牙关，在迷茫中坚定方向，不敢有半点懈怠。
细细回想，无论是5年的军营生活，还是26年的铁路工作生涯，似乎有一个东西一直在牵引着我，与我相伴相依，不离不弃，给我前行的力量。是什么呢？好像是写作吧。在悄然的岁月中，这份写作之“缘”催逼着我不停地上路，不断地学习，不断地思考，不耻下问，不知疲倦，如精卫填海一般辛勤劳作。就这样，一个想飞得更高的“小小鸟”，执着地走上了写作这条艰辛之路。
因为才疏学浅，注定要比人付出得更多。记得1992年，我在襄樊工务段当养路工。那时，绿皮火车上经常飘落下一些旧报纸。我欣喜地将这些人家不要的东西当成“宝贝”，津津有味地捧读，并积攒起来，作为自己的启蒙老师。报上的文章帮我打开了外面的世界，我想起父亲满含慈爱的目光，对我笑着说：连斗啊，啥时能在报纸上看到你的文章啊？父亲的期待，深深地刻在了儿子的心里。于是我开始“依葫芦画瓢”写了一点豆腐块文章，为了投稿，有时晚上下班后饿着肚子，走很远的路去襄樊车站投递。对一个还是写作“门外汉”的业余通讯员来说，能够把自己笨拙的文字变成报纸上的铅字，是多么遥不可及的梦想啊。记得当时，我采写的第一篇小通讯在《中原铁道报》和《襄铁信息》上刊登后，心中有一种无以言表的喜悦和兴奋。
在这份写作之“缘”的牵引下，我先后调到六里坪车务段、十堰车务段从事对外宣传工作。为了提高自己的写作技巧，我悄悄做了17本剪贴本，制作了电子文件夹，收藏了各类值得借鉴的好文章。记不清多少个夜晚，我孤灯相伴，为琢磨一个好标题而冥思苦想，为寻找一个好的新闻素材和角度而绞尽脑汁；多少个春夏秋冬，我带着采访本，手拿照相机，肩扛摄像机，深入襄渝线的各个小站工区，奔波于客运窗口、站台车厢、货场企业，将镜头对准了普通职工，与他们一起同吃同住，摸爬滚打，采写了大量生动感人的新闻作品。《跑营销四海为家，争货源心诚则灵》《多花7亿，火车为武当文物让路》《散红雁：最美的青春献小站》《小站：通向幸福的地方》等稿件从不同的侧面展示了铁路人的大爱情怀，树立了铁路部门良好的对外形象。
文字本是没有生命的，当你赋予了它丰富的情感和思想后，它就变得有生命了。这种强大的生命力和影响力，不仅仅是新闻作品的魅力所在，更是宣传工作者的价值所在。这样的感悟，也是缘于自己多年写作的体会。
至今，有两篇稿件仍触动我心。一篇是《侯汉文：深山独守“无名站”》，一个前不着村、后不着店的偏僻小站，一个普通的铁路女工独守11年，克服了常人难以想象的困难，其奉献精神令人肃然起敬；另一篇是《唐红平：三次脑出血，妻子助他创造生命奇迹》；历经三次脑手术的生死考验，40岁的铮铮铁汉，书写了生命奇迹。其忘我工作的态度和顽强的意志催人泪下。在采访他们的日日夜夜，我的心始终浸泡在感动中。当完成采访任务时，我忽然对自己的岗位有了新的认识。这些恪尽职守、执着追求的铁路职工，是多么可敬可爱！他们用心血和汗水铸就了铁路的丰碑。身在宣传岗位的我，如果对他们的付出和辛勤劳动熟视无睹，无动于衷，不及时总结宣传，岂不是一种失职？
职工需要我，这就是我写作的最大动力。正是在这样一种精神的支撑下，我一写就是18年，而且无怨无悔，痴心不改，先后宣传报道了铁路总公司火车头奖章获得者冷映霞、杨晓刚、岳涛以及湖北省交通运输行业“十行百佳”标兵益斌等一大批典型人物，这些从平凡的岗位上成长起来的明星，不仅成为职工学习的楷模，而且走上了重要的管理岗位，为企业发展发挥着更大的能量。每当我看到这些，一种自豪感和满足感油然而生。
此时此刻，我又一次想起了父亲当年的话：连斗啊，啥时能在报纸上看到你的文章啊？每每想起父亲的话，我禁不住感慨万千。如今我在中央、省市级新闻媒体上发表稿件累计达万余篇，不仅如此，还年年被《十堰晚报》评为优秀特约记者，我所在单位在铁路局宣传报道竞赛中也屡获第一。按说，我早已完成父亲当年的心愿。但是，我还是忍不住想问自己，写作的意义，难道只是将文字变成铅字吗？
紧握着手中的这支笔，我从青年走到了中年，从浮躁走向了淡定。随着年岁的增长，对变成“铅字”的渴望渐渐淡化，而对工作责任的坚守，对人生价值的追寻则变得更加强烈。正是因为有了这样的积累，有了这样的思想收获，我萌生了出一本新闻作品集的冲动。将自己多年的心血进行汇集，既是对自己写作之路的一次回顾，一次总结，也可以通过读者的眼睛，帮助自己看清作品的深浅，为提升自我寻找一个好的平台。同时，这些作品也是铁路服务社会经济，加快走向市场的一个见证或缩影。通过作品的结集出版，可以让更多的人了解铁路、理解并支持铁路的工作，为铁路发展营造一个良好的环境，这是一个普通宣传工作者的情怀，也是我出这本书的意义所在。
呈现在读者面前的这本《灯下不寂寞——赵连斗新闻作品集》，是我从近20年新闻作品中精选出来的一部分。这些文字多角度多侧面地反映了鄂西北铁路的发展变迁，展示了铁路职工的精神风貌。全书共分五个章节，第一章《奋斗人生最精彩》，以人物通讯的形式，描写并赞美了铁路干部职工对岗位的坚守，对事业的追求，记录了他们不平凡的人生故事；第二章《千里铁道有大爱》，以消息或通讯的形式，真实报道了发生在铁路窗口的爱心故事和感人画面，诠释了“人民铁路为人民”的服务宗旨；第三章《市场之手写华章》，以消息或工作通讯的形式，记录了铁路适应市场需求，推出的一系列营销手段，反映了铁路在市场风云大潮中灵活应变、主动出击的风采；第四章《服务社会有担当》，以新闻调查或记者手记的形式，报道了铁路在服务地方经济中顾全大局，勇于承担社会责任的良好形象；第五章《发展变化看今朝》，以纪实新闻的形式，记录了铁路不断优化客运产品、提高市场竞争力的进程，从一个侧面反映了鄂西北铁路日新月异的发展变化。
关于《灯下不寂寞》这个书名，我酝酿了很久。之所以起这个名字，缘于一份热爱，一种坚守。经年累月的伏案写作，让我患上了严重的腰椎间盘突出和肩周炎，去年还做了椎间盘手术。尽管这样，一想到职工的需要，岗位的需要，我就像上了发条一样，不能放下手中的笔。因家住外地，我常年住在单位宿舍。夜晚的时光，就是我与文字相伴相依的时光。当旁人在花前月下、觥筹交错、享乐人生的时候，我独自沉浸在文字的世界里，搜集素材，琢磨标题，提炼观点，与我文中的人物同悲同喜……这样一幅清苦而寂寞的画面，在我看来，却是人生的一种追求和境界。刘禹锡在《陋室铭》里说“斯是陋室，惟吾德馨”。是的，灯下不寂寞，因为有文字相伴，有一种追求和使命在支撑着我的心灵。一个人心灵有了依托，即便身在陋室，也会感到满室馨香，感到内心的安宁、幸福和满足！
回眸，是为了更好地前行。
时光一刻不停地向前奔流，一切的一切终将成为历史，而留下来的，唯有文字，唯有精神。
回眸自己的写作道路，它给我带来的究竟是什么呢？难道只是让更多的人在报上、在电视上、网络上知道了“赵连斗”这个名字吗？不，它给我带来的应该是一种精神的成长，一种心灵的充实！写作，让我始终保持热情，不麻木，不冷漠；写作，促使我不断学习，不断思考，看问题更理性、更全面；写作，让我看淡名利欲望，明白了人生的真正意义，那就是内心的富有，那才是真正的富有！
洋洋洒洒写了许多，回到开头的话。孔子曰：“五十知天命”。何谓“知天命”？就是知道生命的规律，知道自己的使命和方向。
不盲目，不放弃，用最初的心，做永远的事。这应该是我一以贯之的人生姿态。
作者
2015年9月于湖北十堰
