“其实顺丰尝试电商不算晚，但是等到真正做起来，中间浪费了很多时间和成本，起了个早，没有赶到集。而顺丰优选也存在着一些业务瓶颈和模式制约。”前述顺丰优选人士表示，“顺丰优选是模仿的京东模式，但是整个管理还是有太多快递的基因。所以，如果顺丰去做电商的话，原有体制会遭到挑战。京东作为电商去做快递也是同样的问题，两边的业务线高度不匹配。”
而在新CEO李东起上任之后，顺丰优选开始在战略上作调整。
一直以来为高端用户提供健康生活的方案，在李东起来了之后被推翻，开始以线上营销为主，走中低价值路线。
“顺丰选择食品行业为突破口是很正确的，电商很难渗透。顺丰利用运输优势，做冷链市场，是很明智的。”一位中国快递协会人士表示。顺丰内部工作人员也介绍，“我们想在电商市场提供差异化服务。我们研究电商的供应链特点、价格特点，然后对照我们现有的资源，看怎么样做一个更好的匹配。对电商，我们也在研究如何提高他们的产品附加值和客户满意度。”
“电商的发展速度和规模，应该是超过了王卫的预想，但是他应该不会后悔，他正在努力找办法解决。”一位顺丰内部人士表示，“而且现在也已经开始了合作，可能还是担心马云做物流，毕竟从上面走下来容易，从下游走上去难。”
商场上的针锋相对并不妨碍两人的惺惺相惜。马云曾在公开场合表示，他最佩服的人是能管理21万名员工的顺丰老板王卫。事实上，“快递”远远不是收件、派件那么简单，快递行业的管理难度是业界公认的。原宅急送总裁陈平说过：“管理快递这个平台的难度和复杂性，三天三夜都讲不完。”而快递物流咨询网首席顾问徐勇更是断言：“即使拿出三十亿，也无法在三年内砸出一个‘顺丰’来。”这个令马云也佩服的快递之王，掌控着国内最强、最快、最大的快递公司。
8.“物流＋电商”的无限前景
2013年8月中旬，元禾控股、招商局及中信资本等机构顺利成为顺丰的新股东，占有了不超过25%的股份。顺丰集团的这一举动令许多业内人士遐想无限，大家都在猜想，顺丰这个动作是不是要上市的节奏？但是后来，有相关人士证实，此次注资并非IPO性质的投资。
3位战略投资者对顺丰的此次注资，正是处在国内快递行业风云变幻、群雄并起的背景之下。随着经济社会的不断发展，网上购物开始成为一种时尚，电子商务领域在国内市场上占有了一定的地位。因此，作为电子商务辅助行业的快递业，便成了人人都想抢的香饽饽，各个投资者都想在这一领域分一杯羹，于是便出现了各路资本纷纷投资民营快递企业的现象。据相关人士透露，中通和全峰快递分别制定了自己的IPO时间表，正在加快上市的脚步。相比之下，顺丰的注资但不上市的举动，更引人无限猜想。
顺丰集团的副总裁王立顺曾经说过，“顺丰接受投资者的注资是大势所趋。”
有业内人士披露，王卫与元禾控股的老总虽然在三四年前就已经认识，但当时彼此还只是见面寒暄几句的关系，而现在两人已经成了合作伙伴。
2009年前后，正是经济危机肆虐之际，国内民营快递企业遭遇了困境，经历了一次重新洗牌。由于激烈的行业竞争，许多快递企业因经营不善，纷纷面临破产的境地，就连快递行业的几个老大哥“四通一达”与顺丰，也面临企业转型的压力。
直到2013年，“四通一达”的经营路线才逐渐步入正轨。由于电子商务领域日渐兴盛，消费者越来越喜欢在淘宝平台购物。于是，淘宝快件就成了四通一达的主要业务。这虽然帮助“四通一达”走出了经济危机的困境，但是，也使得民营快递企业对淘宝快件的依赖越来越深，也因此更容易受制于人。曾有人做过统计，在华东地区，有些快递公司60%的业务量是来自淘宝快件。
这样的现象就会造成一个问题：一旦失去淘宝快件，这些对淘宝信赖过度的快递公司就会很快陷入危机。遗憾的是，直到2013年，马云推出“菜鸟网络”之后，一些快递公司才有危机感。虽然快递公司不过是象征性地占有1%的股份，但是对于菜鸟网络却意义深远。有关人士指出：菜鸟正是因为有了快递公司的支持，才有正当理由建仓储物流，方便拿到更多的土地。
这也是顺丰集团的老总王卫为什么会跟马云“保持距离”的根源。从顺丰集团的发展历程来看，顺丰是靠“商务件”起家的快递公司。多年来，顺丰一直非常警惕淘宝件。尽管王卫也知道，电子商务的未来趋势将不可逆转，顺丰速运的工作人员也表示，电商包裹的增长是非常迅速的，但淘宝件仍然只占了顺丰快件总量的一小部分。
许多互联网分析师分析认为，顺丰速运在淘宝上的战略缺失，可能会成为顺丰最终走向衰落的根源。但在专门从事物流研究的专家看来，如果仅仅将物流定义为包裹快递，未免太过于肤浅。要知道，一家物流公司除了送包裹之外，可拓展的业务空间还有很大。有关专家指出，快递的外延是零担物流，规模有7000亿元左右，再往外是综合物流服务商，这是上万亿元的市场。最广义的物流是供应链管理，价值更是无法计算的。因此说来，顺丰速运离了淘宝并不是无利可求的。
其实，顺丰集团向电子商务领域渗透也是早有准备，就像一位业内人士对《时代》周报记者说的那样：“顺丰做电子商务，这是迟早的事情。路都修好了，为什么不能够自己开开车呢？顺丰物流本来做得就很好，末端也在做零售这块，如果三流都起来了，那么你说，它要做一个电子商务容不容易呢？”对于王卫和他的顺丰而言，铺路是很久之前已经在做的事情，而上路也是顺理成章的事情了。
事实上，顺丰在电子商务领域的尝试一直都不曾停止。
早在被马云拒绝的2008年，王卫就曾在电子商务领域小试牛刀，不过在当时的形势下，因为与顺丰定位不符并未成功。
王卫打算在电子商务领域首次试水，为此特意从宅急送挖来了一位高管，并且专门成立了电子商务物流部门。在这时，曾任亚马逊中国物流兼供应链负责人、亚马逊全球物流系统经理、汇递通的创始人黄朗阳，便与顺丰有过业务接洽，这也是顺丰有意打开电子商务市场的结果。然而，接洽的结果并不理想，因为顺丰的企业文化和定位与当时的电商领域还存在很大的差异性，最终顺丰只能鸣金收兵，退回高端快递领域。
对于这次尝试，黄朗阳这样说：“我曾在一家电子商务平台任职，有一段时间我们想找一些相对不错的物流公司进行合作，就找到了顺丰。合作下来发现，顺丰对于电子商务需要的作业流程、定价流程或者是服务流程都存在差异，最主要体现在服务和财务对价这一块，顺丰非常难以合作，所以最终作罢。”
在这段时期，同样与顺丰有过合作意向的还有男装玛萨玛索。不过，两者在合作中，也同样充满了纠结和矛盾。一开始，两者签订的公开代收贷款协议中，顺丰要求的利润率，已经比行业标准高出了5个百分点，之后的合作中也出现了很多摩擦，最终也是以失败而告终。
在后来的一段时间里，顺丰便不大热衷与电子商业对接了。在国内“四通一达”等物流公司紧紧抱着电子商务企业的大腿，如火如荼地争夺市场、抢夺电商的业务单时，顺丰却与这一高速发展的领域保持着距离。《物流智联网》作者、物流智联网创立人罗辉林在采访中说道：“目前从包裹里来说，‘四通一达’占据了电商的主要包裹量，可以说‘四通一达’是依靠阿里巴巴起来的，他们占据了阿里巴巴80%的包裹量，而淘宝阿里系占据了中国快递系统80%的包裹量。”在顺丰庞大的业务量中，属于电子商务的份额才仅仅占到8%左右。
行内人士则纷纷意识到，在快递业拥有自己机制资源的顺丰，很可能成为马云未来的竞争对手。在其他物流公司处在既依附于电商，又要痛骂电商的尴尬境地时，顺丰成为了两者冲突之间的“异类”。
对顺丰而言，来源于电商的8%的业务量，并不能对它造成太大的损伤，而超强的企业凝聚力、牢牢掌控的高端物流资源、直营式的发展模式都是它手中的筹码。如此，顺丰手握物流高端市场，既不必依附电商生存，又有进军电子商务领域的意愿、经验和实力，难怪业界将王卫视为马云未来最大的竞争对手之一。
如今，低调依然是顺丰与王卫经营电商之路的风格。然而不管他们如何低调，顺丰的一举一动都会备受瞩目。低调的顺丰掌门人王卫仍然在有条不紊地下着自己布下的棋局，布局着“物流＋电商”的无限前景。
顺丰年表
1993年
顺丰速运公司在广东顺德创立
在香港特别行政区设立营业网点
1996年
涉足国内快递
1997年
局部垄断深港货运
2002年
全面收权，组织结构大变革
顺丰在广东深圳设立总部
2003年
顺丰1KG次日达业务从15元涨到了20元
与扬子江快运签下合同，成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业
为中国非典型肺炎的防治工作捐赠200万元
2004年
营业额达到13亿元
顺丰集团荣获广东省青少年事业发展基金会“捐赠证书”：为希望工程捐赠100万元
2006年
华北总部迁到北京空港物流园
2007年
在台湾省设立营业网点，覆盖了台湾省台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市
2008年
在澳门设立营业网点
“5·12大地震，顺丰在行动”：累计捐款937万元，并捐出可供3500人使用的帐篷
组织78名志愿者赶赴灾区救助和重建
地震后公司组织员工领养了76名孤儿
2009年
台湾遭遇“莫拉克”台风袭击，两岸三地上百名艺人发起“赈灾义演”晚会，顺丰速运捐款200万港币
正式成立广东省顺丰慈善基金会
购买飞机，成为国1内第一个拥有飞机的民营快递企业
2010年
开通对新加坡的国际物流，覆盖新加坡（除裕廊岛、乌敏岛外）的全部地区
顺丰“E商圈”开始运营
青海、玉树地震，顺丰新成立的航空公司无偿为灾区运送42组近25吨的发电机组，同时为灾区捐款1000万元
2011年
开通对日本、韩国、马来西亚的国际物流，覆盖韩国全境
顺丰电子商务有限公司注册成立
顺丰与7－11结盟，同时推出自营便利店
顺丰宝获得经营第三方支付牌照
2012年
开通对美国的国际物流
顺丰退出尊礼会，涉足电商
顺丰优选正式上线
顺丰优选原CEO刘淼退位，集团副总裁李东起上任
2013年
开通对泰国的国际物流
顺丰优选常温配送增至74个城市
首次融资，三大入股机构约占25%的股份
