宁波这一城市相较于台州容易吸纳四方人才，李书福在技术人才方面选择了从其他汽车产业“挖人”的策略。到2001年，他先后从天津汽车集团的技术部门为吉利挖来近百人，同时一大批技术工人也先后加盟吉利，这一年吉利在宁波成立了技术中心。
2001年11月，随着中国加入WTO，李书福的吉利汽车也摆脱了多年“黑户”以及“借腹生子”的尴尬境地，终于可以凭借一个崭新的身份堂而皇之地与各个汽车企业一较高下了。同时，更为自己赢得了获取银行贷款的机会。这种忆苦思甜、苦尽甘来的感觉，或许只有李书福能够品味出其中的特殊味道。
此后，吉利向银行贷款2000万元用于发动机生产线的建设。
同时，李书福做出决定，将所有的厂房、土地抵押给宁波一家进出口贸易公司，以向韩国大宇开出信用证，换取韩国大宇集团的生产设备。这一决定让所有同行震惊不已。
面对别人对自己“痴、疯、狂”的评价，李书福自有一番理论：我觉得追求一个理想，肯定要痴、要疯、要狂，否则的话不可能到达理想的彼岸，所以无论人家怎么讲，这个其实不重要，关键是你自己怎么正确地把握未来，怎么能有一个正确的方法去实现自己的理想。为了实现这个理想，为了把握这个未来，该痴的就要痴，该狂的就要狂。不能说：“哎呀，这种方法太痴了，这种方法太狂了，我们就不去实现理想了，我们就不去面对未来了。我觉得这点不正确。”
从大宇引进的设备被安装在宁波北仑生产基地，用来生产自由舰。至此，自由舰的生产工艺终于摆脱了钣金工敲打的历史，李书福在台州生产豪情的那个简陋的、手工作坊式的原始汽车生产车间终于退出了历史舞台。面对新式设备生产出来的汽车，李书福曾经说过：“它（吉利制造的汽车）不再松散了。”
自由舰这款车型让吉利获得了不菲收入，吉利因此很快赎回了抵押的土地和厂房。李书福这种带着几分赌博性质的决策成功了，为吉利的进一步发展注入了新鲜血液。他把这笔赚来的钱继续投入研发变速器，不久，从天津齿轮厂挖来的人才徐斌宽让吉利拥有了手动变速器。
创业过程尽管倾注了汗水和艰辛，但也不乏收获的幸福感。李书福用自己的行为践行着造汽车的幸福历程，面对一款款新车的面世，外界对他的负面评价渐渐改观。台州市委、市政府等四套班子曾登门拜访李书福，为吉利送上了路桥基地。
有了政府的大力支持，李书福的造车之旅如虎添翼。从一开始得不到政府的肯定，到现在路桥基地的顺利建成，其间的种种磨难都变得厚重而有深意。路桥基地的建设费时4年，吉利金刚随之顺利投产。
李书福的哥哥李胥兵和弟弟李书通分别在湖南湘潭和上海创办了“江南奥拓”和“上海杰士达”，同样带有浙江民企的草莽色彩。然而时过境迁，小打小闹已经不适于汽车行业，最终两人纷纷退出，由李书福接手。因此，上海、湘潭两地也成为吉利汽车的生产基地。李书福扮演了“匡扶江山”的角色，也为自己的汽车道路不断地开疆阔壤。至此，吉利集团在全国的布局基本上已经形成：宁波基地的自由舰、临海基地的熊猫、路桥基地的金刚、湘潭基地的远景、上海基地的海派华普。然而一路之艰辛跋涉，个中冷暖，只有李书福自知。
在成败未知的世界中跋涉，需要勇气和魄力。心中藏着一个美好的愿景，于是逾越一切阻碍前行，笑对或绚烂或暗淡的景致，矢志不渝地向着那个梦中的幻境前进。谁也无法预料前方的风景，谁也不敢妄言妄行，甚至很多时候会战战兢兢，生怕一脚踩在地雷上，将自己炸个粉碎。更加不敢断言成功就在自己这里，当一切努力付诸东流时，又有几个能够擦干眼泪继续跋涉前行？
李书福选择造汽车，最后能造出拥有民营企业自主品牌的汽车，更是难上加难。如果只是看到了他现时的成功而激动不已并想让自己践行草根变富翁的神话，那么就要做好吃苦的准备，做好跋涉的准备。首先要让自己拥有一颗强大的、能够经受各种风险与挫折的心，还必须不断地努力再努力。
通过本章案例，我们可以得到以下这些启示：
排除万难，勇往直前
跋涉在创业之路上，各种各样的困难纷至沓来，如果不能战胜这些困难，为理想的未来铺平道路，坚持梦想一门心思地向前冲，成功的彼岸将很难抵达。“今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但是绝大多数人会死在明天晚上，看不到后天的太阳。”马云的这番话值得人们细细体味。我们很容易被眼前的困难遮住对未来前景追寻的目光，很容易死在跋涉的征途上。
谁都希望成功，取得一番事业，但是真正如愿以偿的却是少数。李书福能够实现自己的造车梦，就在于他在困难面前不低头，没有设计师可以先用钣金工，并采用低价策略打开市场，抢占“中国最便宜的车”这一地位，勇往直前，不被困难吓倒。
以低价打开市场之后，李书福并没有停止脚步，而是着眼于长远，开始走出台州，吸引人才，提高技术、工艺。同时，征战全中国的脚步随之展开，在全国几个大城市设立制造基地，把企业做好做大做强。李书福的跋涉历程没有结束，还在继续。
2.相时而动，由高端梦想转向低端市场
李书福最初的梦想是造奔驰车，走高端路线，但是他最终却选择了从低端市场入手。这是由吉利当时的状况所决定的。资金有限，生产条件很艰苦，没有设计师，没有成套的设备，只能让钣金工来充当设计师，只能用榔头敲打汽车。所以，暂时放弃最初的想法，根据现实合理调整市场战略，是一种智慧。
吉利的市场战略是：先把低端轿车市场做好，然后再进入中级轿车市场；先把国内市场做好做大，然后再进入国际市场；先迅速为自己积累资本、不断提高自身的研发能力，逐渐形成汽车产业的核心竞争力，最终实现2/3的下线汽车出口的目标，让吉利的汽车走遍全世界。
以上是李书福通过对市场进行了一番深入分析和思考之后，制定出来的关于吉利汽车的战略计划。面对自身存在的劣势，他没有一意孤行，没有坚持走高端汽车路线，而是十分理智地进行分析，做到相时而动，在条件不具备的情况下，做出走低端路线的决策。
他的这一做法值得处于创业初期的人们借鉴。梦想的实现，很多时候不能一步到位，经常会经历一些曲折和迂回。很多人在创业路上遇到障碍，会认为当初的决策失误，尤其是在别人反对的情况下，开始心灰意冷，进而放弃追求。这时，创业者在跋涉的过程中应该适当调整战略，如果既定的方向暂时行不通，那么采取一些迂回之术就很现实、很有必要。暂时隐忍、退却，等待积蓄好能量再放手一搏，这样成功的概率会更高。
3.创业初期，以企业家个人精神感染人
毛泽东曾经说过：“我们要在战略上藐视敌人，在战术上重视敌人。”虽然这句话出自军事斗争，使用的也是军事术语，但也可以运用到商业领域，李书福深得这句话的精髓。
造汽车能够采用钣金工做设计师，他的决策和无所畏惧的精神令人佩服；而钣金工胆敢接受这一高难度的工作走马上任，看来也是深受李书福的影响。
李书福有关造车不过是“摩托车加两个轮子”之类的著名言论自不必赘述，如果出自一个懵懂小孩的无知言论，那么谁都不会装在心里，更加不会广为流传，正是由于这样的话出自民营企业造车第一人的李书福之口，才让我们窥伺到一些他取得成功的原因所在。在当时条件十分艰苦和简陋的情况下，他没有被困难吓倒，而能发出此般言论，虽然会引来一些人的嘲讽，但也着实给了企业员工信心。
当你能坦然面对困难，并从内心去藐视它们的时候，就会给自己带来力量和战胜它们的信心。
